58趕集集團CEO姚勁波

　　美團和大眾點評在這個國慶長假后不出所料地宣布合并，“從相殺到相愛”，成為繼優酷和土豆、滴滴和快的、58和趕集之后又一起行業內老大和老二聯姻的典型案例。1+1能否大于2，大家的目光自然也聚焦到這些先前的合并案例上。

　　“我們目前正在大力推進整合，就是把各自公司的相關部門整合成一個部門。”姚勁波對界面新聞表示，在完成整合之后，效率會更高，也會節省更多成本。舉例來講，趕集投資的易洗車已于9月底停止服務，原有業務將由呱呱洗車統一負責運營。呱呱洗車是前高德地圖和車聯網創始核心團隊創立的上門洗車O2O服務項目，于2015年3月獲得58到家1000萬美元的A輪融資，并接入58到家2.0平臺。

　　除了業務層面的整合，58和趕集也將辦公地集合在一起，在10月8日一同喬遷到798藝術中心，姚勁波給所有員工送出了史上最大的龍蝦山——5258只龍蝦，寓意“我愛58”。

　　“58之前八九年的主題都是‘活著’，但現在站在了O2O的風口上。”9月23日，58同城在長沙舉行了規模盛大的O2O岳麓峰會，把當下最熱的O2O平臺和企業負責人都請到一起，探討資本寒冬到來后的O2O生存法則，姚勁波以及58旗下最重要的到家服務平臺負責人——58到家CEO陳小華與諸多同行和投資人坐而論道。在會議間隙，姚、陳二人分別接受了界面新聞的視頻專訪。

　　“發展慢的時候你的節奏可以不用那么急，發現錯誤并修正，但快的時候要求則會更高。”姚勁波主動提到因為今年資本市場行情的不好，58的市值較之幾月前已跌去大半，但用戶的增長是不會受資本市場波動影響的，58目前最重要的就是回到業務本身，做好用戶服務。

　　8月20日，58同城公布了截至2015年6月30日，第二季度未經審計的財務報告。財報顯示，58同城二季度營收1.595億美元，同比增長147.1%；凈虧損為2690萬美元，去年同期凈利潤為1120萬美元。

　　當58在長沙作為東道主召開O2O峰會之時，趕集網創始人、58趕集聯席CEO楊浩涌卻并沒有出現。實際上，就在同一天，億歐網在北京也舉辦了主題類似的“O2O創業創新大會”，楊浩涌在這個會上作了主題演講，分享了他對于如何度過O2O寒冬的幾點建議。在“燒錢”補貼與價格戰中，楊浩涌強調，O2O創業者需要關注企業BMI健康指數（用戶購買成本、用戶留存、用戶產值）。這與姚勁波的觀點可謂異曲同工。

　　雖然都是宣稱對等合并，但難免一方更強一方更弱，甚至在合并之后弱的一方在市面上漸漸失去聲音，如同土豆和快的。據早先楊浩涌在接受采訪時表示，58和趕集的合并整合原則是：分類信息業務層面，日常管理由姚勁波負責，楊浩涌負責業務方面；在創新業務層面，招聘、好車由趕集負責，58同城把這方面的資源給趕集，房產、到家服務58同城負責，趕集則把這方面的資源給58同城。

　　基于以上合并原則，58現在主推的是去年11月單獨上線獨立出來的58到家，由陳小華負責，今年4月宣布啟動2.0平臺，從單純的自營模式轉向自營+平臺模式。除保潔、美甲、搬家三項自營服務外，58到家還投資了美到家、點到按摩、58月嫂、呱呱洗車及58陪練等，未來希望投資100家O2O初創公司，同時58到家的平臺還向第三方企業開放。

　　“上一個十年是分類信息的戰爭，下一個十年必然是從信息走向交易。”陳小華對界面新聞表示，58到家的平臺模式未來甚至極有可能顛覆超越58同城。陳小華認為，雖然現在很多垂直O2O平臺也很火，但58到家的平臺模式類似于早先的阿里巴巴，雖然京東、當當等最初都是從3C和書切入，但最后大家都還是走向了平臺模式。與之類似的還有小米的生態鏈，“我們要做O2O界的小米。小米電源、小米手環都不是小米公司研發的，而是小米投資的硬件企業，58到家未來也會投資并接入更多的O2O項目到平臺上。”陳小華說道。

　　“58同城是信息服務，可以做得很寬，覆蓋面很廣。而58到家相對來說更專注，但做得更深。”姚勁波認為，58同城是一個賣廣告的模型，收取會員費、廣告費，而58到家是一個電子商務或者是閉環O2O的模型，“一旦做成以后，它甚至有可能比58同城老的業務規模還要大。”

　　但如此大的理想也意味著58到家對資金的需求更大，58同城對58到家的投入從最初的1億美元提高到1.5億美元，并計劃三年虧3億美元。但陳小華卻在很多場合都否認58到家是一個“富二代”，他在接受采訪時講述了很多關于新入職員工去辛苦做地推的故事。他說58到家的價值觀是“客戶第一，奮斗者為本”，一方面追求讓客戶滿意，另一方面則是為勞動者服務，“我們的目標是給1000萬勞動者發工資，未來登陸美國資本市場，敲鐘的是鐘點工和搬家師傅，我們要改變一代人的生活。”

　　除58到家之外，同樣做到家平臺的還有京東到家、美團到家等。“平臺型企業最后只會有一家存在。”姚勁波認為，做分類信息的時候，競爭非常激烈，最后主要競爭集中在58和趕集，但平臺型的企業只會有一家，最后58和趕集合并了，同時他預測“五到十年以后整個服務形式變成不超過20個平臺，這20個平臺統治中國的服務業”。陳小華則顯得更有信心，“只有我們是做服務的平臺，京東到家只做商品，不做服務”。

　　但姚勁波也強調，58并不尋求所有生態全部是控股的。“我們現在做的事情其實是‘往回收’”姚勁波表示，58趕集現在在做的兩個創新業務，除了到家之外，另外一個就是瓜子二手車。

　　瓜子二手車目前實際上就是58趕集合并后，趕集方面楊浩涌正在主推的創新業務。9月15日，楊浩涌在北京宣布，“趕集好車”已正式更名為“瓜子二手車直賣網”。楊浩涌同時表示，最早將于今年年底完成二手車業務分拆，瓜子二手車和其2000員工將成為獨立公司，未來一年將投入10億人民幣，用于市場擴張。

　　據了解，趕集網在瓜子二手車直賣網的總投資額達2億美元，從去年11月上線至今，瓜子二手車業務已經拓展到了全國40座城市，累計交易額突破了10億元。

　　但二手車領域目前同樣競爭激烈，除瓜子之外，讓人印象深刻的還有在第四季好聲音總決賽上花3000萬做鬼畜廣告的優信二手車。楊浩涌認為，二手車領域已經進入市場爆發期，現階段瓜子二手車將采取進攻性市場策略，通過線上轟炸式的廣告投放和線下地毯式布局擴大城市覆蓋量，達到線上導流、線下快速承接的效果。

　　“吃得苦，耐得煩，霸得蠻”，姚勁波在接受采訪時提到湖南人的這句俗語，用以表示58在未來的十年仍然愿意像過去十年一樣逆流而上。面對當今的創業熱潮，連續三次創業成功的姚勁波說，第一，要盡早發現機會，同時不要被輿論引導；第二，組建最好的團隊，股份也好，利益也好，要舍得分享；第三，一旦開始做并確定未來的方向是對的之后，要不斷去銷售你的理想，在所有的場合，向媒體、投資者、員工、合作伙伴去描述你的理想。

　　“我的理想可能跟十年前比沒什么變化，還是希望搭建一個平臺，這個平臺能夠讓人跟人、人跟服務更好地聯結在一起。”姚勁波說，58趕集會繼續專注在生活服務，不會去做游戲、新聞、社區等其他不相關的業務，只專注在把人跟人更好地聯結在一起，把人跟服務更好地聯結在一起，“如果我是一個賽車手的話，我已經把58同城的油門踩到極致了，就在要爆的那個點。”