煤炭行業分析人士認為，煤炭電商平臺雖然發展勢頭較快，也有不少瓶頸需要突破。煤炭貿易格局正在發生巨大的變化，國外礦方在我國直接設立辦事處等種種新的現象值得注意。

 

　　最新一期環渤海動力煤指數報收于379元/噸，繼續刷新發布以來的最低紀錄。近40家煤炭上市企業陸續披露的三季報顯示，32家企業營業收入同比大幅下降，26家凈利潤報虧損。如此慘淡的業績背后是煤炭產能嚴重過剩，下游需求低迷。

 

　　“目前來看，煤炭產能嚴重過剩，運力也變得寬松。由賣方市場轉向買方市場的格局已經形成。”李洪國表示，即便未來宏觀經濟回暖，煤炭需求量有所改善。國內煤炭長期供過于求的局面應該不會發生變化，這意味著煤炭“黃金十年”各種粗放的賺錢模式將不復存在。

 

　　作為一名從傳統煤炭貿易商向煤炭電商轉型的人士，李洪國一直在研究煤炭供應鏈管理以及賣煤模式的創新：一方面，煤炭交易存在非標準化交易和熟人買賣的特點。另一方面在煤價低迷的情況下，跳過中間環節進行直銷已經成為市場發展的趨勢。

 

　　安迅思煤炭行業分析師鄧舜接受采訪時表示，在當前的市場環境下，一些較早向電商轉型的煤炭貿易企業已積累了一定資源，確實占據了不少優勢。

 

　　然而，表面風光的煤炭電商企業實際發展過程中也充滿著波折。據安迅思向熟悉煤炭電商平臺調研獲悉，大部分煤炭電商平臺線上交易量均存在“刷數據”的情況。另外，煤炭供應鏈上的思維方式普遍比較傳統，對于互聯網的接受度不高，也令煤炭電商的種種創新遇冷。還有，煤炭電商平臺面臨的最大問題是煤炭并非標準化產品。只有做好煤質把關和解決付款問題，煤炭電商平臺才會有更大的發展。

 

　　“煤炭行業不景氣是全球性的問題。除了國內貿易商紛紛退出或尋求轉型，國外煤礦巨頭近期也有不少動作。”鄧舜告訴記者，我國動力煤(含褐煤)前十大進口商最新排名中，出現了一家名為蘇艾科(上海)貿易有限公司的貿易商，排名從去年的第113位躍升至目前的第6位。該公司是由俄羅斯礦方SUEK AG獨資建立的公司，蘇艾科目前已與華能集團簽訂了年度長協。無獨有偶，印尼的一家煤礦企業近期也在國內設立了辦事處。這意味著國外礦方已主動出擊，直接與下游用煤大戶接觸。另一方面，國內大型電力集團進口動力煤的數量也在顯著上升。這些跡象表明貿易商過去利用信息不對稱賺取差價的空間正在喪失。

 

　　另據鄧舜透露，由于日、韓等市場對我國煤炭存在一定的需求，神華集團等煤炭企業正在探索煤炭出口。