【香港商报网讯】记者周伟立报道：特区政府就港珠澳大桥香港口岸的填海以及口岸设施，再次向立法会申请追加54.6亿元拨款，令项目总核准预算增至358.95亿元。路政署长刘家强指，如未能在短时间内获批拨款，需要删减通车初期非即时需要的设施，例如：检查亭的数量、停车场等，若日后需增加设施将要重新招标，加上通车后施工困难，会令造价上升。

　　财绌或被迫缩减设施

　　立法会工务小组昨审议港珠澳大桥追加拨款，多位立法会议员质疑追加拨款能否足够完成工程。建筑测量界议员谢伟铨指出，路政署提出的延误原因，包括劳工和原材料短缺，是一早已经预见的问题，认为公众已对政府失去信心，并质疑追加拨款能否足够完成工程。工党李卓人则批评政府将大量基建工程过度集中，又以工程「烂尾」作胁迫。

　　运输及房屋局副局长邱诚武回应称，追加拨款主要是由於上盖工程的回标价格较预期高，大桥香港段工程延迟对工程现金流有影响，追加的拨款金额已计算可能出现的风险开支，目前看不到有需要再申请拨款。他又指，政府在今年6月首次提出追加拨款，但被立法会中止讨论，如果未能及时取得拨款，对工程将有严重影响。

　　延后加置恐造价上升

　　刘家强表示，如果不能在短时间内取得拨款，需要在合约中删除通车初期并非即时需要的设施，以致只能有基本数量的检查亭，旅客稍有增长将会不足够，亦无法提供停车场，届时整个口岸只是仅仅能运作，非常不理想，路政署亦无法应付可能会出现的新风险。

　　他又说，若日后需再增加设置，则要重新招标，而在通车期间进行工程会有困难，会令造价上升。