备受关注的广深港客运专线福田站正式开通，意味着广深港高铁内地段全线贯通。这不仅大大增强已经进入高铁时代的深圳之权重地位，让深圳的辐射范围延伸到内地，还能激活高铁沿线区域的价值，特别是仍处於发展洼地的龙华新区和光明新区价值提升，让深圳区域发展趋向均衡。同时，福田站的通车也预示广深港高铁香港段即将融入内地高铁网，高铁将促进香港与内地的人员往来和经济交流，届时，深港同城将变为穗深港同城，一个崭新的大珠三角生活圈接近成型，前景令人无限期待。香港商报记者 张幸
深圳跃升重要交通枢纽
广深港高速铁路起自广州南站，向东经东莞至深圳，并预留位置向南延伸至香港。全线在广州设广州南站和庆盛站2站，东莞设虎门站，深圳设光明、深圳北站以及福田站3站，最后抵达香港的西九龙总站。而昨日通车的福田站是广深港客运专线在内地的最后一站，地处深圳市益田路与深南大道的相交处。
中铁十五局集团公司副总工程师董智介绍，福田站是目前亚洲最大、全世界列车通过速度最快的地下火车站，也是仅次於美国纽约中央火车站的全球第二大地下火车站。车站及相关工程全长11.4公里，中心轨面埋深28.95米，建筑总面积14.7万平方米，相当於21个足球场，设8线4站台21个出入口，车站地下一层为换乘大厅，地下二层为站厅层和候车大厅，地下三层为站台层，总造价约39.5亿元。
有分析人士指出，福田火车站的定位是重要的城际铁路枢纽，除了负责转运承接深圳北站的长途客流外，更主要的是将深圳、香港的城市轨道交通连成一片，福田站将主要办理香港方向和广州方向的始发城际列车、广州和香港间的通过城际列车，不始发停靠长途列车，只始发福田中心区至深汕区中心区门站的鱼后门捷运列车。根据公布的最新列车运行安排，福田站开通后，将开行至广州南的23对列车，届时福田中心区至深圳北站只需11分钟，从福田至广州南最快只需42分钟。并且福田站预计於2020年年度发送旅客1940万人，到2030年至2440万人，2020年日办理客车对数161对，2030年205对。从全世界的范围来看，轨道交通的修建改变的不仅仅是人们的出行方式，人流、物流、商流也会随着交通线路的开通和延伸重新布局，并促进沿线城市之间资本、技术、人力资源的快速流动。美国学者米尔顿-弗里德曼曾提出衡量世界城市的七大标准，比如跨国公司总部所在地、第三产业的高度增长、城市人口达到一定标准等，还包括世界交通的重要枢纽。
可见，无论建设世界城市，还是打造国际化大都市，发达的交通网络都不可或缺。具体到深圳，从偏僻荒芜的小渔村，到今天的国际化大都市，仰赖於多重因素，而交通网络的发达，为之助力明显。目前，深圳有宝安国际机场，盐田、蛇口、赤湾等港口，还有5条地铁线及131座车站，深圳构建的立体化交通网络越来越完善。而作为深圳的首条高铁线路，广深港专线让深圳正式驶入高铁时代。
目前，深圳高铁可直达15个省会城市，从广州南站到深圳北站区间运营时间只需35分钟，较目前动车组缩短34分钟，同时，深圳可借广深港高铁向北连接武汉、北京，向南连接香港，向东连接厦门、上海等大城市，可实现一天内到达除了云南、青海、新疆、甘肃、宁夏、西藏、海南、内蒙古等8个省、市、自治区的其他任何地区。有学者认为，深圳经过30多年的飞速发展，经济触角迫切需要延伸内陆腹地，推动自身产业转型升级，但深圳现有的交通体系日益满足不了经济社会的发展需要，广深港高铁弥补了深圳对外交通体系中的不足。同时，大大提高了深圳对华南地区乃至全国范围的铁路交通辐射能力，使其一跃成为内地最重要的交通枢纽城市之一。
广深港步入半小时生活圈
放眼整个珠三角地区来看，广深高铁让珠三角的轨道交通网络日渐成型：在珠江口西岸，连接广州、中山、江门、珠海的广珠轻轨已於2011年年初开通运行，而广深港高铁则在珠江口东岸将广州、东莞、深圳、香港4个城市连成一线；未来随着港珠澳大桥的建成通车，珠江口沿岸的6个城市将与香港、澳门两个特区形成一个完整的环状轨道交通体系。广深港高铁不仅完善了现有的珠三角地区的交通网络，也将形成广深港半小时经济圈，促使各种资源在3个城市中进行重新分配调整，发挥协同效应，形成一个崭新的大珠三角生活圈。
届时，大珠三角将由深港「双城记」转变为广深港「三城记」，并有望成为全球最具活力经济增长轴。长期从事高铁研究的学者金一兵教授认为，广深港高铁将不断扩大广深港经济协同效应，刺激消费和投资，并促进广深港同城化。另外，珠三角地区藉助与广深港高铁接驳的武广高铁辐射内地，让珠三角与内地城市连接得更加紧密，经济合作将逐渐增多。
「珠三角正在大张旗鼓地进行产业转型升级，广深港高铁与武广高铁的串联，加深了湘鄂作为珠三角产业腹地的作用，扩大了珠三角产业链延伸的张力。」深圳大学深圳经济特区研究中心主任锺坚说，在广深港高铁的串联下，「广州-东莞-深圳-香港」经济带将打通，珠三角发展腹地直接延伸到湖南和湖北。在浙江大学区域与城市发展研究中心执行主任陈建军教授看来，珠三角三大经济圈广佛肇、深莞惠和珠中江经济圈之间便有了高速铁路连接，彼此联系将更加紧密，对打造珠三角「一小时经济圈」更加有利。并且香港的第三产业占GDP的90%以上，从大珠三角产业一体化角度看，这恰恰能够弥补珠三角资金、技术、服务等方面的不足。林江指出，广深港半小时经济圈能更加促进粤港澳的融合发展，通过轨道交通使得大珠三角以及港澳地区更进一步连通，配合国家战略的共同发展，所以广深港高铁的开通对珠三角有利，也对香港有利，这是国家战略的体现。
高铁重构深圳经济版图
接受本报采访的中山大学南岭学院教授林江表示，就像广州在传统的广州站、广州东站以外，还设立了广州南站这一高铁站一样，一个城市需要普通铁路和高铁的相互配套，才能形成完善的交通枢纽，进而成为商贸物流、客运周转的中心，乃至打造国际大都会。有了高铁，国内资源和交通在深圳交汇，必然会带动起沿线区域经济的发展，深圳要依托商贸、物流、房地产以及公共服务的配套，才能打造出高铁经济。深圳市轨道交通建设指挥部副总指挥赵鹏林指出，与传统的铁路主要服务於旅行人员不同，今后高铁站周边的经济主要是服务於城市的商务人员。「高铁给深圳产业发展带来了新机遇，服装、珠宝等是深圳的传统产业，由於高铁的便利，人们会愿意到深圳看看深圳服装、深圳珠宝。」赵鹏林建议，在高铁网和互联网结合的「北站片区」建设经济「高产田」。
多中心城市格局底定
从全球特大型城市的发展经验看，火车站历来是城市的中心，福田站的开通不仅会增强深圳在国家国铁干线中的地位，还将改变深圳的城市空间概念和布局。深圳综合开发研究院副院长曲建对本报表示，深圳可以依托广深港高铁形成多中心的城市布局，福田区本身是深圳的中心区域，加上高铁福田站的聚集效应，必将带动福田对於周边各区的辐射效应。
龙华光明价值提升
「最直接被辐射的区域是在广深港专线相连下的龙华区和光明区，福田站开通后，市民乘坐高铁从福田站到深圳北站只需11分钟，到光明城站不用20分钟，在福田区的带动下，龙华新区和光明新区的区位价值都将大幅提高。」曲建说。从广深港高铁广深段的开通对光明与龙华的影响则可见一斑，在高铁的牵引下，这两个次城市中心区已然迈入高端城市化配制台阶，龙华高端产业集群与高档人居环境相映成辉，其北侧之光明，则在形成一条独具特色的生态人居环境链。深圳北站在龙华片区发挥的区域交通枢纽作用日益明显，据了解，深圳北站既是中国「四纵四横」高铁网络布局中两大经济大动脉的交会处，也是华南最大的交通枢纽，每年的客流吞吐量相当可观。有人预测，深圳北站片区的辐射作用有望在2050年左右达到顶峰，可以期望龙华新区和前海「比翼齐飞」。
曲建认为，龙华新区坐拥深圳北站，必将是深圳联通内外的关键节点，高铁的同城效应又极大地促进了人流的便利化，带来人流的集散，尤其是中产以上、白领为主的人流，同时也带动了资金流、信息流、物质流等等的交换，北站周边即将形成高度发达的现代服务业，聚集大批高智力的人才，对整个龙华新区经济将发挥非常巨大的促进作用。
「目前龙华以及光明新区相对於深圳中心区来说还是价格洼地，高铁的开通让年轻一代多了一种选择，家住光明也可在福田上班。」林江说，在土地资源有限的情况下，深圳需要抓住高铁的机遇，把沿线的低估值地段用活，提高其附加价值。林江指出，过去对龙华、光明地区的开发力度较小，与福田、南山区相比冰火两重天，经济发展程度落后差距很大。随着高铁时代的到来，龙华、光明的房价明显上升，也促使其相对低端的制造业往商贸业的方向发展，给深圳经济版图的整个布局带来变革，使得深圳区域之间的经济差距缩小。
港深同城获实质进展
「随着深圳等大城市的发展，香港对中国内地影响力已经今非昔比，高铁的修建能让香港在内地的开放发展上扮演全新的角色，配合成为内地连通世界的窗口，赋予一带一路新的含义，使得香港国际地位进一步提升。」林江说。曲健认为，香港修建高铁虽然成本高，但高铁拉来的经济效益远比投入成本的多。一方面，高铁投资可以拉动香港内需，带动沿线地区经济发展，并为建筑、运输在内的相关行业提供大量就业机会。另一方面，庞大的高铁网将为香港带来更多的人流，给香港的旅游、零售、餐饮等行业提供源源不断的商机。从深港融合的角度来看，未来香港段的开通让深港两地来往时间大幅提速，这意味着深港同城将进入到实质化阶段。林江指出，广深港高铁会增加两地的人员往来，使深圳前海与香港更好地对接，加强深港一体化。并且也会对两地的产业布局带来影响，除了前海地区，未来福田也可以有香港过来的企业提供现代服务业、金融业、医疗业以及教育业，这让深港两地在产业中有更大的合作空间。
何为「四纵四横」
根据《中长期铁路网规划（2008年调整）》，中国将规划建设「四纵四横」客运专线，客车速度目标值达到每小时200公里以上（宜万铁路时速160公里）。四纵：京沪高速铁路、京港高速铁路、京哈高速铁路、杭福深客运专线（东南沿海客运专线）。四横：徐兰客运专线(含徐连客运专线)、沪昆高速铁路、青太客运专线、沪汉蓉高速铁路。