據中國汽車工業協會公布的2015年全國新能源車產銷情況，2015年全年共生產34.04萬輛新能源車，同比增長3.3倍；銷售33.1萬輛，同比增長3.4倍。其中，純電動汽車產銷分別達到25.4萬輛、24.7萬輛，增長均超4倍。

　　從這一數據計算，相當于全年月均生產純電動汽車2.12萬輛，月均銷售2.06萬輛，供需基本處于平衡狀態。此外，純電動車的生產量占比也大幅度提升，從2014年的62%上升到了75%。

　　從全國來看，中國汽車工業協會預計今年全國新能源車銷量將翻一番，達到70萬輛。如果根據2014年7月至2015年底，全國新能源汽車的銷量數據，建立統計學模型，分析結果顯示，2016年上半年新能源汽車銷量將達到54萬輛，預計全年將超過100萬輛。

　　2015年北京新能源汽車上牌量 1.56萬

　　自2014年2月以來，北京市開始實施電動汽車單獨配置、搖號，至今共配置指標9382個。但截至6月底，電動車實際上牌數量僅642輛，其中搖號購買自主品牌電動車的只有331輛，其他為不享受單獨搖號和購車補貼的特斯拉等進口電動車。

　　2014年9月1日，免征新能源汽車購置稅政策正式實施，加上新能源汽車指標單獨配置、1∶1財政補貼、充電樁建設補助30%等一系列政策落地實施。在這些利好政策的影響下,新能源汽車產業發展全面提速。政策疊加效應在京逐步顯現，純電動小客車上牌提速，9月5日，北京純電動小客車上牌量迎來第一個千輛； 到10月16日，迎來第二個千輛；到11月底，本市純電動小客車再增1000輛，逾3000輛。

　　北京市科委雙新處處長許心超在1月20日由新華網主辦的“轉型·融合——第二屆公務車論壇”上透露的最新數據顯示，2015年北京新增電動車上牌量1.56萬輛。

　　2015年6月，北京市小客車指標辦公布了最新一期購車搖號相關情況，6454人一共搶5697個新能源購買指標，中簽幾率首度變成了88%。北汽新能源提供的銷售數據顯示，截至目前，北汽新能源共銷售了6223輛純電動車，訂單數突破7000輛。“5月份純電動車的上牌數是1101輛，而6月份就達到了 1955輛，這是之前從未有過的小高峰。”許心超介紹，2015年上半年本市純電動車共上牌5091輛。

　　截至2015年底，2015年新增新能源汽車為2.35萬輛，占全國7%的市場份額。

　　2015年，在北京銷售的新能源車當中，北汽新能源以16488輛排名第一，比2014年同比增長198%。騰勢在北京市場的增長最為迅猛，2015年同比增長了2088%。

　　北京超四成小區已建汽車充電樁

　　根據北京市住建委的數據顯示，截至2015年11月，本市已有2108個小區配建了新能源小客車自用充電設施，覆蓋了全市16個區及亦莊開發區。配建小區數量超全市小區總數的四成。

　　其中，朝陽、海淀兩區安裝汽車充電樁的小區數量最多，分別為524個和345個，兩區合計超過全市總量的40%。

　　在遠郊區中，昌平區建樁小區數最多，達到175個，大興和通州分別以163和148緊隨其后。而城六區中，東西城建樁的小區數量最少，分別僅為58個和72個。

　　此外，需要注意的是，車主購買電動車后，須滿足有固定車位產權或者長期租賃使用權，以及小區擁有足量的電容這兩個必要條件，物業才能配合充電樁的安裝。

　　北京建設充電樁的速度 月均增速17.4%

　　到去年12月底，北京累計建成大型換電站5座、充電樁約2.1萬根，“領跑”全國充電設施建設水平。這2萬多根充電樁中，有1.2萬根是建在居民小區中的自用充電樁，還有5000多根是建在大型商圈、P+R停車場等社會公用領域周邊的公用充電樁，另有3700多根是公交、環衛、出租等公共專用領域用車的“專屬秘書”。目前，公用充電樁與私人電動汽車已達到1：4的比例，提前并大幅超過了國家提出的“于2020年達到1：7”的建設目標。在六環內，平均每5公里的半徑間隔處，就能看到一片“最綠色”的公用充電網。

　　新的一年，舊的充電樁將加速升級，變得更加好用；新的充電樁也將盡快建成，更頻繁地出現在人們的視野中。據市發改委介紹，今年，北京將再建5000根公用充電樁，向著1萬根的目標繼續沖刺。

　　據了解，2016年北京新能源車配置指標為6萬輛，采取先申請先配置的不搖號政策，加之今年新能源車產品陸續推出，北京的新能源車還將是爆發的增長態勢。文/記者 王崗