據統計，2015年天津出入境檢驗檢疫局共完成進口汽車檢驗34000多批次、37.99萬輛，與2014年同比分別減少11%和31.4%。其中平行進口汽車7.9萬余輛，同比增加14.1%。

 

2015年天津口岸平行進口汽車試點方案獲批，促進了天津口岸汽車平行進口貿易發展。為推進汽車平行進口貿易便利化，天津檢驗檢疫部門以自貿區創新為契機，聯合有關部門，在3C認證、口岸通關等方面對平行進口汽車給予便利措施，在一定程度上平抑了車輛售價，滿足了部分市場需求。

 

天津出入境檢驗檢疫局工作人員分析，進口汽車總量下降有以下原因：首先，天津港“8·12”爆炸事故造成多個進口品牌汽車廠商規避風險，轉港其他港口，天津口岸中規車進口量銳減。為應對這次事故所造成的負面影響，天津檢驗檢疫局簡化工作流程，實施便利化檢測，減輕企業物流負擔，助力天津口岸進口汽車業務逐步恢復。到2015年年底已有寶馬、奔馳、奧迪和路虎等多個轉港進口的品牌恢復至天津口岸進口，但各品牌廠家普遍未恢復到事故前進口水平。

 

同時，2014年進口車輛積壓造成的高庫存，對國內經銷商的庫存和資金流轉造成巨大壓力，影響2015年的后續接受能力。

 

市場需求方面，從2014年年底開始，進口汽車銷量增長就開始放緩，市場需求出現疲軟。與此同時，暢銷進口車型國產化也在運行實施中，隨著福特銳界、路虎攬勝極光等越來越多的熱銷進口車型加入國產化行列，消費者會在價格調節機制作用下，更多選擇國產汽車，這對進口汽車市場存在一定的擠占效應。

 

另外，我國實施乘用車燃料消耗量的標準、反壟斷調查、汽車銷售管理辦法修訂、汽車總經銷商和經銷商備案制度取消、部分城市采取限購措施等政策調整，也對汽車市場和消費需求產生影響。