本報記者 楊 萌

　　如今，隨著用戶習慣慢慢的被培養起來，使用打車軟件的人越來越多，年輕一些的不用說，上至60歲、70歲的老人也都開始拿起手機“滴滴一下”或者呼叫優步。

　　打車軟件的普及，在一定程度上滿足了人們出行的需求，提高了交通效率，但問題也隨之而來，那便是刷單。

　　優步刷單

　　上有政策下有對策

　　“其實，優步刷單很容易，以前，我每天早上上班前都打開優步，然後讓老婆用優步叫車，我離得最近所以我肯定能夠搶到單，即便別人搶到單，我老婆還可以退了其它人的單，然後我開車送我老婆去上班，這樣就能賺到補貼。”曾有人這樣告訴《證券日報》記者。

　　除此之外，還有更極端的辦法，即使沒有車也能夠刷單，上述人士告訴記者：“有時候即便不開車出去，我和老婆走到公車站，然後一起打開優步，然後我搶到我老婆的單之後，一起坐公車出去，一樣能拿到補貼。”

　　此前有媒體報道稱，優步在中國至少有20萬個虛假的司機賬號被用於刷單，30%至40%甚至更高比例的訂單是虛假司機制造的虛假訂單。雖然，現在優步已經優化了軟件，離得近搶單視為刷單，會有懲罰，但上有對策。

　　近日，《證券日報》記者通過百度搜索關鍵詞“優步刷單”，能夠搜索出各種琳琅滿目的詞條，是關於傳授優步刷單的辦法。例如：“我每天使用一個新的優步賬號，這樣完成20單就會返還500元，以前，還曾經有返800元的時候，而買這個賬號只需要150元。”

　　據記者了解，雖然乘客叫車成功之後軟件上所顯示的聯系電話、姓名和車號，但是司機可以主動聯系乘客，而乘客也不會介意司機的聯系電話、姓名和車號不符，只要能把他們送到要去的地方就好。據稱，靠這類辦法刷單的司機，除了每天購買和冒用全新的司機賬號之外，也會使用新的銀行卡進行綁定。而且，據介紹這種情況非常普遍。

　　深究刷單的現象，歸根結底是由於各家打車軟件的補貼金額已經超出了正常接單的收入。現在各家出行軟件的主要競爭手段之一就是補貼。

　　以優步為例，新入的司機每天完成20單就可以獎勵500元。有些司機為了補貼的車費，不僅會互相刷單，還會尋找專業的刷單手或者通過買到的刷單機器進行刷單。而司機賬號在淘寶上就可以購買。

　　滴滴刷單第一案

　　涉嫌詐騙嫌疑人或入獄

　　今年2月26日，北京市海澱見方對利用“滴滴打車”軟件進行刷單套現詐騙的常某提起訴訟，該案系互聯網打車軟件出現後國內第一例刷單詐騙案件。據悉，按刑法有關詐騙罪的規定，嫌疑人常某可能獲刑6個月。

　　據記者了解，去年2月份至6月份，犯罪嫌疑人常某得知可通過領取滴滴打車優惠券的方式刷單賺錢，後常某花錢向別人購買了刷單軟件並學習刷單技術。隨後，常某在滴滴打車平台注冊乘客賬戶領取平台發放的打車優惠券，然後通過虛構打車交易，將領取的優惠券向其控制下的司機賬戶支付，最後提現完成套現，在短短幾個月內，通過刷單非法獲利1萬餘元。

　　除此之外，類似上述優步刷單的方法也使用在滴滴上。有司機曾告訴記者，有時候這些司機會“抱團作戰”。建立QQ群，互相叫車不乘車。還有的會用一號快車和滴滴快車同時接一單客人，以獲取兩份補貼。除了“團隊協作”以外，還有一種方法叫作“空車刷單”。就是指司機通過另一部手機，自己給自己下單，以騙取專車平台發放的獎勵和補貼。這些“司機”會讓他人假冒乘客，但實際上這些“乘客”哪裏也沒有去，雙方甚至可以在靜止的汽車內，通過十幾部手機不停地下單和接單。

　　雖然，在極力的打擊這種情況，通過優化軟件等方式進行杜絕，但仍有不少人還在挖空心思的琢磨著打車軟件的漏洞。

　　“原本是培養用戶習慣的方法，但是被人惡意的利用，公司吃了啞巴虧不說，如果未來真的出現更重大的事件的話，司機姓名、聯系方式對不上，追責又成了問題。”有業內人士不無擔心的對記者表示。

　　此外，不光是優步和滴滴，所有打車軟件與刷單的博弈都在進行中，都正在遭遇的“刷單”窘境，但目前優步、滴滴打車軟件的等補貼已經日益減少，但補貼依仍舊存在，未來，打車軟件所要面臨的或許還是要加大監管力度，不能只想著培養用戶習慣，忽略了安全。