華晨寶馬總裁兼首席執行官海森告訴《每日經濟新聞》記者：“這款車的上市意味著寶馬在華新一階段國產計劃啟動，未來每年將推出一款全新車型。”

 

　　根據規劃，2系在今年實現國產后，明年寶馬X3國產車型也將上市，未來，一款為中國消費者打造的緊湊級家庭用車也將在華投產。

 

　　與上一輪國產車型有所不同，寶馬本輪國產車計劃將緊湊級作為重點。據了解，此前寶馬在華銷售的國產車型共有三款，分別為C級車5系，B級車3系和緊湊級SUV X1。

 

　　對此，寶馬大中華區總裁兼首席執行官康思遠表示：“面對中國需求多元化，消費近一步升級的趨勢，未來緊湊級豪華車將會有較快發展，布局這一領域，將有利于寶馬近一步拓展消費群體。”

 

　　“以2系為例，去年這款車全球銷量達到15萬輛，其中6成的用戶都是首次購買寶馬車的消費者。”康思遠表示。今年在創新2系旅行車推出后，緊湊級SUV X1的換代車型也將登陸中國。

 

　　實際上，對于寶馬而言，布局緊湊級車型市場，拓寬受眾，對其在華繼續穩坐豪華車第二寶座具有重要影響。因為從去年開始，隨著國產車數量不斷增加，奔馳在華銷量開始飆升。

 

　　從去年開始，隨著國產車數量不斷增加，奔馳在華銷量也開始飆升。根據奔馳發布的數據，今年前兩月，在華累計銷量已經達到6.75萬輛，同比增長46%，雖然寶馬在華的增幅也有所恢復，但是依然不及奔馳的增幅明顯。同期，寶馬銷售銷量8萬輛，同比增長12.7%。

 

　　更重要的是，奔馳依托中國市場高于寶馬的高增福，全球銷量已經逼近寶馬，甚至在部分月份實現了超越。

 

　　因此，創新2系旅行車的市場表現將是寶馬在華銷量增長的關鍵一子。

 

　　事實上，就價格來看，國產創新2系旅行車將價格下探至23萬元起，這相對于此前進口2系27.6萬元起的價格和奔馳B級26.2萬元起的價格，分別下探了近4萬元和3萬元。

 

　　因此，有分析認為，創新2系旅行車很可能成為寶馬在華銷量增幅提升的一個重要跳板。