【環球科技報道 周濤】近日，格力董事長董明珠出席活動接受記者采訪時明確表示，收購新能源企業，格力就是要造汽車。

 

　　3月6日，格力電器發布了《關于發行股份購買資產停牌公告》。公告中稱，該公司正在籌劃發行股份購買資產事項，交易的標的為珠海銀隆新能源有限公司。

 

　　業內人士向環球網科技表示，格力造車，所依仗的無非是資本積聚優勢，而不是技術優勢，注定是一個低成本擴張的行為。

 

　　該人士還稱，美的十幾年前，也搞過地產、造過汽車，但后來都玩不轉，陸續都收縮、處理掉了。

 

　　董明珠曾稱，珠海銀隆是珠海市“第二個可能做到千億”的企業。“格力也需要找到新的增長點。”有業界人士評論稱。

 

　　產業經濟觀察家梁振鵬認為，從目前格力思路來看，在收購銀隆新能源之后，其將會讓格力的強項--智能制造與新能源汽車進行空前融合。

 

　　格力造新能源汽車，對此網友們褒貶不一，有人點贊，有人擔憂，也有人圍觀。“格力汽車的空調肯定效果最好”，“格力有錢，有技術，有人才是事實，關鍵是找到一個大的突破口”，“中國的企業就這樣，永遠沒有百年企業，這山盼著那山高，在自己的領域先做好無法被撼動引領世界潮流再說吧”，“跟雷軍們學的，充滿了娛樂精神，口號喊的震天響，格力不務實了，這樣很危險，像個小丑”。

 

　　珠海銀隆全產業鏈布局

 

　　珠海銀隆官網顯示，這家公司自2009年進行產業化投資，要打造的是以鋰電池、電動汽車動力總成、整車、智能電網調峰調頻系統的研發、生產、銷售、技術為一體的新能源閉合式循環產業鏈。

 

　　資料顯示，截止2015年底，珠海銀隆在廣東珠海、河北武安及石家莊建有三個生產基地，具備年產能為：純電動客車3.3萬輛，運動型多功能電動車10萬輛，電池6.2億安時，鈦酸鋰電池原材料5000噸，儲能800MW的生產能力。

 

　　根據其官方數據，2015年其新能源汽車銷售訂單為7000輛，產值總金額為百億元。其中，完成生產純電動客車3189輛，累計增長2228%，市場份額為3.6%。