【香港商报网讯】记者何加祺报道：港铁昨日宣布，将投放33亿元更新7条铁路线信号系统，当中荃湾线已在去年底展开工程，预计於2018年完成，载客量会增加约一成。港铁指出，在更换信号系统期间，或会影响行车时间，故会安排在非行车时间做测试，并制订应急方案。另外，港铁亦将於本年冬季率先在湾仔站安装全新采用变频技术的空调装置，又会分阶段在2017年起为38个车站及4个车厂，合共更换160部空调装置；为乘客提供更舒适的车站环境。

　　安排在非行车时间做测试

　　根据港铁公布，由於目前多条铁路线的信号系统已达负荷上限，港铁将投放33亿元更新7条铁路线的信号系统，沿轨道装设光纤及电缆等，包括：荃湾线、港岛线、观塘线、将军澳线、东涌线、迪士尼线、机场快线，当中荃湾线已於去年底展开工程，预计於2018年完成，载客量会增加约一成。而东铁线亦会配合沙中线更换信号系统，预计今年第3季可以进行测试。

　　港铁车务总监刘天成表示，在更换信号系统期间或会影响行车时间，故会安排在非行车时间做测试。他强调，会做好风险评估，以及制订应急方案，如增加接驳巴士，及提早完成每日的测试。

　　分阶段为38车站换变频空调

　　另外，湾仔站将於今年11月中开始更换3部空调装置，工程费为约3000万元，亦会於2017年起分阶段为38个车站及4个车厂，合共更换160部制冷系统装置，预计於2023年完成。新的制冷系统采用变频技术，可因应站内温度作自动调节，为乘客提供更舒适的车站环境。

　　至於其他车站提升工程方面，罗湖站於2014年6月已展开工程，翻新入境大堂、提升车站环境等，预计於2019年中完成；九龙湾站则在今年3月已展开工程，在C出入口附近增设2部入闸机，重新编排车站设施的位置等，预计於今年12月完成。而於早前进行的西铁线列车由7卡转8卡的运作，第3列8卡列车已於4月投入服务，预计於2018年完成计划，载客能力将增加14%。

　　测试只落不上安排成效佳

　　港铁於今年首4个月的列车班次总数超过63万班次，总载客量超过5亿人次，较去年同期增加6000班车；服务准时度仍能维持99.9%。港铁常务总监（车务及中国内地业务）金泽培称，港铁去年年投放超过70亿元作维修保养及更新系统和设备，将会统一车门开关提示声，增派月台助理至2700人。

　　另外，金泽培又说，港铁曾於上周三在石硖尾站早上繁忙时间，测试「只落不上」的乘客上落车安排，当日早上九龙塘站前往石硖尾站的第8卡车厢，只准落客而不准上客，目的是让下一站的石硖尾站乘客能在繁忙时段上车。他说，测试是基於有乘客反映石硖尾站的乘客在早上繁忙时段难以挤进车厢，测试进行了20分钟，成效良好。港铁会根据测试数据再作评估，暂时未有扩展该试验计划至其他车站的构思。