麥美娟(前左三)聯同元朗區議員姚國威(右一)、鄧焯謙(右二)，及多名青衣、天水圍居民早前到政總請願，要求改善新界西往來醫院的交通接駁服務。

        青衣居民周太(右)指407專線小巴車程長，對病者是煎熬，因此隨同麥美娟向運房局代表遞交請願信。

長宏居民反映，下午6時許於瑪嘉烈醫院候車時間很長。

王女士(左)於長宏等候407專線小巴，指即使下午6時許小巴班次也較疏。記者 周駿攝

天水圍俊宏軒開往博愛醫院的77A綠巴，被市民投訴班次不穩定。

　　【香港商報網訊】記者黃文俊、周駿報道：

　　麥美娟倡設407C特別班次

　　身兼葵青區議員的工聯會新界西立法會議員麥美娟指出，過去收到很多青衣居民的投訴，指現有由長宏開至瑪嘉烈醫院的407專線小巴，現時約4至10分鐘一班車，不過卻需途經約19個車站，從青衣開出後還要繞經葵盛圍、大窩口道、葵興、荔景等地，才能抵達醫院，車程長途又轉折，全程至少超過45分鐘，對長者及求診病人來說十分折騰。麥美娟表示，過去曾約見運輸署及在青衣區發動簽名行動，經諮詢居民意見後，她建議在407專線以外，增設一條407C特別班次服務，可於每日早上及傍晚繁忙時間由長亨巴士總站開出，途經楓樹窩路、青敬路、青衣機鐵站、長安安湄樓、青衣北橋，並於上述地點設車站，方便青衣居民前往瑪嘉烈醫院。

　　病患者稱車程太長是煎熬

　　身患糖尿病和黃斑病變的青衣居民周太表示，她居住的地方附近沒有鐵路、小巴或巴士可直接到達瑪嘉烈醫院，她通常要步行至長發後再轉乘407小巴專線才可以到達，車費約9元，整個過程最快要45分鐘。她坦言，對病人來說要經歷長途車程是一個煎熬。故此，她支持青衣區內盡快增設多一條可直達醫院的專線小巴線。

　　一些居民則指407小巴班次疏及難以上車。青衣居民葉小姐因血糖低有時要早上空腹到瑪嘉烈醫院抽血，但上午高峰時段有時等3班車都未必能坐上小巴，有老伯因候車長，企不穩好辛苦，而她也因候車時間長時，餓得頭暈，惟有提前15分出門，於8時15分到總站候車。

　　姚國威指77A班次不穩定

　　另有王女士亦指出，早上難坐上車，但下午亦好不了多少，她和親友即使在下午6時，去醫院覆診或者是由醫院候車返長宏，但不知何因，小巴班次疏。407專線小巴鄭姓調度員稱，早上高峰時段，學生、返工人員及長者睇醫生都集中於7至8時許，該時段同時開出5部小巴才能疏導，但德士古道迴旋處塞車所致，小巴是有去無回。

　　元朗區也有出現往返醫院專線小巴服務的問題，元朗區議員姚國威表示，現時每20分鐘有一班77A綠色專線小巴由天水圍俊宏軒開出，經天水圍北部前往博愛醫院。該線有3架小巴輪流穿梭天水圍北至博愛醫院，但平日班次很不穩定;只要其中一名駕駛該線的小巴司機病倒或請假，脫班情況便會發生，尤其星期日最為嚴重，不便天水圍北居民往來博愛醫院就診。

　　天水圍北居民轉乘不方便

　　他續指出，他曾去信運輸署要求改善小巴班次脫班問題，改善服務和加密班次，惟服務只有少許改善，仍未能符合天水圍北居民前往博愛醫院的需求。

　　另一名元朗區議員鄧焯謙亦指，自元朗區2014至2015年度巴士重組計劃採用區域性重組模式後，264M作為可由天水圍北直達博愛醫院的巴士線被取消。天水圍北居民如要前往博愛醫院，除班次不穩的77A外，便是乘搭276A至天耀或天慈，再轉乘276至博愛醫院。他續指，縱使這兩次車程有轉乘優惠，但前往博愛醫院大多是病人，候車時間和轉乘期間上落巴士都對他們十分不便。

　　對於議員和市民的批評和要求，運輸署回覆本報查詢時表示，就77A號專線小巴(天水圍北部俊宏軒至博愛醫院)營運情況，4月下旬曾作兩次突擊實地調查，結果顯示部分班次有不穩定的情況，該署已責成有關小巴營辦商必須按指定班次行走，並會密切留意乘客需求和班次的安排，並在有需要時，要求營辦商調整服務班次。

　　至於由青衣長宏開往瑪嘉烈醫院的407號專線小巴，運輸署指最近的實地調查發現，於上午繁忙時間的全程行車時間約30分鐘。因此對於早上及傍晚繁忙時間增設第407C號線的建議，須考慮相關因素，包括有效資源運用及現時青衣區整體的公共運輸服務網絡等。

　　該署又稱，曾調查407號線往瑪嘉烈醫院的班次情況，發現上午繁忙時段(7時至9時)的班次約為4分鐘，雖然在該中途站出現有乘客留後的情況，但留後的乘客亦可於最多約10分鐘內乘搭隨後到達的班次;而下午繁忙時間(5時至8時)於長宏總站的實地調查發現，往瑪嘉烈醫院的班次約為6至7分鐘，班次離開時的平均載客率不足兩成及沒有乘客留後的情況出現，該署指從調查結果顯示，407號專線小巴的服務足夠應付乘客需求。

　　另外，運輸署表示，正考慮要求新登記的專線小巴須配備額外一級中門梯級、扶手及有提示燈的落車鐘，以方便輕度行動不便人士、長者、有聽障或言語障礙人士上落車。