7月4日20時，47輛滿載2800噸鋼材的新疆首列整車集結“新絲路號”國際貨運班列，從烏魯木齊駛向哈薩克斯坦共和國阿拉木圖市。這批來自內地貨物的起運，標志著依托“新絲路號”所搭建的鐵路國際物流平台，正在顯現集散為整、吸引大宗貨源的輻射效應，實現了每周兩列的常態化開行模式。

　　“新絲路號”國際貨運班列是烏魯木齊鐵路局對西行國際貨運班列進行優化升級後推出的新品牌，旨在發揮新疆區位優勢，整合出境貨物資源。自今年5月26日開行以來，“新絲路號”主要吸引新疆本地零散貨源，從內地集結大宗貨源尚屬首次。

　　烏鐵局與海關、國檢等部門攜手合作，統一設計“新絲路號”列車運輸方案和作業流程，實行“一體化”通關、報檢全程品質服務。同時，與哈薩克斯坦共和國鐵路部門對接協商，壓縮列車在境外運行時間，實現列車快捷、高效運行，將到達阿拉木圖市的運行時間由過去的70小時控制在40小時以內。

　　負責組織開行“新絲路號”的新疆亞歐大陸橋國際物流有限責任公司實施“抱團出海”戰略，成立了“新絲路號”攬貨聯盟。截至目前，已有10餘家企業簽訂聯盟協議。“過去，我們手裏的資源分散，‘新絲路號’攬貨聯盟把我們擰成了一股繩，對提升我們整體的國際市場競爭力很有幫助。”新加盟的烏魯木齊市通亞達國際物流有限公司總經理蘭淑娟說。

　　“‘新絲路號’國際貨運班列的常態化開行，不但能夠有效整合物流資源，還可以采取與內地開行的國際貨運班列‘拼箱’的方式，提高貨運班列滿載率。”烏鐵局對外合作處處長王中才介紹，隨著烏西國際物流貨場改造、三坪鐵路集裝箱中心站等項目的實施，內地及中亞、歐洲貨運班列將會在烏魯木齊編組或中轉。屆時，烏魯木齊將成為中亞、中歐國際貨運班列的集結地，新疆鐵路變通道為樞紐，將在“一帶一路”戰略的實施過程中有效發揮“東聯西出、西引東進”的紐帶作用。(袁蕾 吳奇)