【香港商报网讯】对于国家而言，经济稳增长的主要目的是为了保就业；而对于普通老百姓而言，每个家庭都至少需要一个就业机会，有稳定的收入保证全家有饭吃。滴滴出行今天发布的《移动出行支持重点去产能省份下岗再就业报告》(下称《报告》)显示，截至今年5月底，滴滴为我国17个重点去产能省份，提供了388.6万就业机会（含专快车和代驾）。

　　这意味着，在有近1500万司机的滴滴出行平台上，每四个司机中就有一个来自重点去产能省份，滴滴为这些省份提供了强有力的就业支撑。同时，这也标志着，以滴滴为代表的新经济的崛起，正在带动全国重点去产能省份的经济结构转型和就业转型，或将成为拉动这些地区经济增长的新抓手。

　　为去产能行业提供有力的就业支撑

　　《报告》显示，滴滴为17个重点去产能省份提供的388.6万就业机会，占这些省份第三产业就业人口的7.8%。其中，根据问卷分析，来自去产能行业的滴滴司机为101.9万，此前为无业人员的司机为123.1万,退伍/转业军人的司机为17.9万。

　　《报告》的这一数据说明，以滴滴为代表的新经济的崛起，正为重点去产能省份提供强有力的就业支撑，并带动重点去产能省份的经济结构转型和就业转型。

　　随着“去产能”工作的深入推进，结构性失业风险不断增大，将不可避免地对就业产生影响。其中，传统资源依赖型行业，特别是钢铁、煤炭行业产能过剩现象突出，就业安置人员数量庞大。

　　今年35岁的郭高峰，当过5年兵，2008年服役期满，复员回到了平顶山，被分配到煤矿工作。近几年煤炭行业下滑，平顶山市以煤炭为支柱产业，经济受到很大影响。郭高峰说，以前早上5点多，路边的早餐店一个接着一个都开门了，现在早上6点路边还是黑的，只有几盏昏黄的路灯。“很多矿工都下岗了，只能等待煤炭行业好转，或者外出打工。”

　　今年1月，郭高峰成了一名滴滴快车司机。刚开始，每天工作四五个小时，郭高峰每个月从滴滴平台上能赚到一两千元，可以补贴家用。像郭高峰这样的滴滴司机，在17个重点去产能省份中，有53万。《报告》数据显示，在去产能行业司机中，有53万来自钢铁、煤炭等落后产能行业，滴滴平台为他们提供了新的就业机会和生活保障。其中，钢铁行业的滴滴司机为21.9万，煤炭行业滴滴司机为31.1万，煤炭钢铁行业滴滴司机共计53万，占今年中央煤炭钢铁去产能安置职工人数的60.2%，占中央十三五期间煤炭钢铁去产能安置员工人数的29.4%。

　　《报告》数据还显示，山西、四川、黑龙江等省份煤炭钢铁行业司机群体占比最多，山西（大同、长治、吕梁、晋城等地）、四川（攀枝花等地）、黑龙江（鸡西、鹤岗等地）的煤炭钢铁司机占比最高，分别可占到这些省份滴滴司机的28.5%、24.8%、20.3%。而且，山西、四川、黑龙江、宁夏等地的去产能司机大多来自于煤炭钢铁行业，最高占比可达87.5%。

　　不难看出，滴滴为中国的去产能行业职工的分流提供了新选择，为重点去产能行业构建起了”就业蓄水池“。

　　成重点去产能省份的社会稳定“避震器”

　　湖北是全国去产能的重点省份之一，武钢首当其冲。今年3月10日，武钢集团董事长、党委书记马国强公开表态：武钢将采取多种途径从钢铁主业分流四万名以上的员工。据媒体报道，目前，已有上万名武钢职工，在滴滴平台上实现了灵活就业。

　　赵师傅就是其中一员。去年，他还在武钢就职时就注册成为了滴滴快车司机，一个月开车的收入，也曾经过万，这相当于他月工资的两倍；今年的岗位分流过后，他决定全职跑滴滴。“现在的收入比最开始降了点，但也还过得去。”赵师傅说，他也曾经尝试找其他工作，但相较而言，做网约车司机时间更自由。

　　《报告》数据显示，对于去产能行业原月收入在1000-2000元的司机来说，全职开滴滴大大地提高了他们的收入，平均月收入至少提高到1.5倍。而对于在去产能行业中隐性失业且收入水平较低的职工来说，兼职开滴滴补贴了家用，帮助他们维持了正常生活水平，改善生活质量。

　　《报告》显示，滴滴平台上，来自去产能行业的司机，以70、80后司机为主，他们上有老、下有小，是社会中坚力量和家庭的中流砥柱。这个年龄层群体的就业稳定，直接关系着当地的社会稳定。

　　就业是民生之本、发展之源头。从这个意义上来说，滴滴通过全职、兼职等灵活的就业方式，吸纳了大量来自去产能行业的职工，从而帮助这些正处于经济转型、产业转型的省份搭建起来了社会稳定的“避震器”。以滴滴为代表的新经济的崛起，或将成为拉动这些地区经济增长的新抓手。