消息人士稱，雖然Uber和滴滴的高管需要進行“停戰”談判，但兩家公司的投資者已經在討論一項潛在的交易，正在就此展開溝通。

 

　　消息人士稱，Uber投資者兼公司董事、Benchmark合伙人Bill Gurley幾個月之前曾與滴滴總裁柳青在美國一次會議上進行過簡短交流。還有消息人士稱，柳青今年還與Uber高級副總裁Emil Michael見過面。這位消息人士拒絕透露這場會面所涉及的話題是否包括協議或合作的具體內容。

 

　　彭博社稱，由于兩家公司都有堅持獨立發展的意愿，Uber和滴滴的高管都擔心在談判中表現出開放性可能會降低自己的談判能力。

 

　　上個月關于滴滴和中國優步合并的傳聞就曾甚囂塵上。滴滴投資人朱嘯虎回應澎湃新聞稱“不可能合并”。不過易到創始人兼CEO周航認為，滴滴和Uber合并的可能性很大。易到總裁彭鋼也認為滴滴、Uber會合并，“老大和老二打得最激烈的時候，往往是兩人最親密的時候。”

 

　　自從滴滴和快的去年2月合并后，滴滴出行就成為Uber中國市場“金錢大戰”的唯一對手。

 

　　Uber和滴滴為爭奪在中國市場的主導地位而大把燒錢。兩家公司為爭奪市場份額，都向消費者和司機提供激勵措施。Uber稱，公司每年至少花費10億美元來擴張中國區業務。Uber首席執行官拉維斯·卡拉尼克曾透露，2015年Uber在中國虧損了10億美元，而滴滴則補貼了約40億美元。不過這一數據被滴滴方面否認。

 

　　除了比拼燒錢之外，兩家公司還在融資方面展開激烈競爭。

 

　　滴滴出行6月中旬成功完成73億美元新一輪融資，其中包括5月來自蘋果公司的10億美元投資。這令該公司估值升至近280億美元，超越房屋短期租賃網站Airbnb，成為全球第三大未上市的“獨角獸”企業。

 

　　不過，NYT報道稱，Uber的估值理論上超過了所有競爭對手估值的總和。6月2日，Uber宣布獲得沙特主權財富基金Public Investment Fund 35億美元的投資。這是全球私營企業獲得的最大單筆投資。獲此投資后，Uber的G輪融資總規模至少60億美元，公司估值增至625億美元，穩居科技業“獨角獸”公司估值榜首。