左起：趙又廷、一汽豐田汽車銷售有限公司總經理姜君、樂嘉

　　打著“年輕牌”的一汽豐田，近幾年來越來越有活力。

　　在7月28日全新RAV4(榮放)上市發布會上，一汽豐田上演了一場活力新生秀。一汽豐田汽車銷售有限公司總經理姜君在面對中國性格色彩研究中心創辦人樂嘉提問時，脫口而出“黃色”兩個字。當然，這是他喜歡RAV4新車的顏色。近幾年來，一汽豐田在努力改變，嘗試打破豐田品牌原有保守的風格，從產品到營銷策略皆在向年輕化靠攏。

　　今年上半年，一汽豐田終端銷量達32.32萬輛，同比增幅為18%，跑贏中國車市大盤以及日系車整體的增速，替代法系車企神龍汽車擠入中國車企銷量前十強。在今年遭遇豐田愛知縣零部件工廠爆炸以及日本熊本地震直接影響到零部件供應的情況下，一汽豐田卻依然克服困難而逆勢而上，姜君28日晚間接受第一財經等媒體采訪時分析考好“期中考”的原因中，談到下半年有三款車上市，一汽豐田每個月都在按既定的計劃推進銷量，要趕在新車上市之前把舊款消化完，給新車騰挪出銷售空間，為清庫存對部分產品價格回調，這在一定程度上刺激了上半年的銷量增長。還有，一汽豐田經銷商經過調整之后，盈利能力得到大幅提高，士氣高漲，對銷量也起到很大促進作用。

　　此前，一汽豐田曾有過4年銷量不達標的經歷，在多年沖刺銷售目標失利過程中，一汽豐田部分經銷商在2014年開始 “體力不支”，出現庫存超限、經營困難、利潤下滑甚至出現虧損的情況。為減輕經銷商庫存壓力和維護經銷商利益，一汽豐田不得不放緩步伐，從2015年啟動“休養生息”政策，與此同時，一汽豐田加快推進“小型車戰略”、“年輕化戰略”等策略，并加快混合動力技術導入的步伐。

　　經過一系列調整的一汽豐田，抓住年輕消費者的需求，以及得益于中國實行小排量車購置稅減半優惠政策，在去年銷量達標之后，又迎來今年上半年的銷量大爆發，其中，明星車型卡羅拉以同比增幅10%的12.8萬輛銷量成為最大功臣;小型車威馳銷售超過6.2萬輛，增幅達17%;城市SUV RAV4以超過6萬輛銷量，實現同比增幅15%;豪華車全新皇冠銷量更是大幅攀升，以同比增幅167%的速度貢獻了超過1.4萬輛;去年10月上市的卡羅拉雙擎同樣表現搶眼，銷量超過1.7萬輛。此外，即使是受眾范圍比較窄的普拉多也實現了高增長，2.7L普拉多增幅竟高達268%。

　　今年以來，中國車市競爭急劇，中國車企在上半年就密集推出SUV、轎車、MPV共51款，其中SUV占到29款。一汽豐田制定2016年銷量目標時依然顯得較為謹慎，在2015年增長5%完成61.78萬輛銷量后，2016年的銷售預期僅為62萬輛。不過，在今年上半年僅推出新款蘭德酷路澤一款新車的情況下，一汽豐田卻實現全年目標消化過半，為下半年的持續發力奠定了良好基礎。

　　剛上市SUV車型全新RAV4，有了“榮放”這一全新的中文名，并迎來趙又廷作為RAV4首個代言人。姜君談道，舊款RAV4在配置上或許不如競品，而全新RAV4榮放較上一代車型有著全面的提升，特別是在配置方面，且加配不加價，將與普拉多、蘭德酷路澤組成 “三劍客”，下半年加快對SUV市場的爭奪。

　　今年下半年，除了剛上市的全新RAV4，一汽豐田還將有新威馳以及卡羅拉1.2T車型將陸續投放市場。“新車效應”往往會帶動銷量繼續攀升，業內預計一汽豐田今年銷量將會突破65萬輛。姜君談道，今年卡羅拉和卡羅拉雙擎的銷量估計會達到29~30萬輛，一汽豐田正在商議是否將今年銷量目標再上調1~2萬輛，但65萬輛不是今年的銷量目標，基于豐田年輪經營理念以及渠道健康發展的角度考慮，不會給經銷商在銷量上承受太多壓力。不過，假如市場情況好，不排除經銷商將會沖刺65萬輛的銷量。

　　面對著激烈的市場競爭，一汽豐田把2015、2016、2017年的三年中期規劃定位為內部構造改革期。其中，在經過2015年“恢復體力”和2016年“鞏固基盤”之后，2017年將重建“具有行業領軍能力”的銷售體制，向“進攻型銷售”轉變，同時推動“大膽的變革”。