德國大眾集團28日發布財報顯示， 2016年上半年，大眾汽車集團各主要指標中，除交付銷量及批發銷量增長外，營業收入、營業利潤等指標均下跌，凈利潤暴跌近37%。 在華業務雖然銷量回暖，但利潤也難逃滑坡，跌幅達13.8%。

　　財報顯示，主要受柴油車尾氣“排放門”事件影響，2016年上半年集團收入1079.35億歐元，同比下降0.8%；凈利潤35.79億歐元，同比下降36.8%。

　　大眾上半年營業利潤中銷售額最大的部門銷售量下降超過三分之一至9億歐元(9.98億美元)，導致其第二季度營業利潤率從一年前的3.3%放緩至2.9%。

　　財報還顯示，今年上半年大眾集團生產汽車526.8萬輛，同比減少0.9%;交付客戶約512萬輛，同比增長1.5%。大眾集團堅持2016年的預期規劃,預計全年收入將下降5%,由于在南美和俄羅斯需求疲軟以及匯率波動。

　　大眾集團首席執行官馬蒂亞斯-米勒表示，鑒于當前的財務負擔，大眾集團對上半年取得的業績表示滿意。大眾集團首席財務官弗蘭克-維特爾說，為應對 “排放門”造成的巨大財務負擔，大眾必須更加努力。同時米勒稱，“基于我們的盈利能力，我們將努力管理未來投資，從而需要變換我們的核心汽車業務,建立一 個創新的移動服務的業務單位。”

　　競爭對手方面，大眾上半年全球銷量超過豐田，汽車銷量同比上漲1.5%至512萬輛，位列全球銷量榜首，而豐田今年上半年該公司全球汽車銷量同比下 滑0.6%至499萬輛，跌至全球銷量第二位。同時大眾已承諾增加電動汽車投資和隨需應變的運輸服務,因為它會重塑其業務，克服柴油排放帶來的丑聞形象, 力圖挽回聲譽。

　　2016年上半年，在銷量增長的基礎上，大眾在華業務卻出現滑坡，在華兩大合資企業一汽-大眾和上汽大眾的營業總營業利潤為23.66億歐元（約合174.5億人民幣），較之去年同期的27.44億歐元，同比下跌13.8%。

　　大眾集團是歐洲最大整車制造企業。去年9月，美國環境保護署指控大眾旗下部分柴油車在尾氣檢測中作弊，主要涉及氮氧化物排放，約1100萬輛柴油車卷入其中。受此影響，2015年大眾集團稅后凈虧損13.6億歐元。

　　大眾上半年全球銷量超過豐田 再奪世界第一寶座

　　2016年上半年，大眾全球汽車銷量同比上漲1.5%至512萬輛，位列全球銷量榜首，上半年乘用車品牌全球交付量達293萬輛，與去年同期(295 萬輛)基本持平。其中，6月單月交付量達到49.28萬輛。而日本第一大汽車生產商豐田汽車今年上半年全球汽車銷量同比下滑0.6%至499萬輛，跌至全 球銷量第二位。

　　大眾汽車品牌董事會成員，負責銷售與市場的Jürgen Stackmann先生表示，“雖然在主要市場面臨挑戰，但得益于歐洲市場的穩定，以及中國市場的強勁表現，大眾汽車品牌仍然在6月實現了4.7%的銷量 增長，此外，全新Tiguan在SUV市場的優異表現也將進一步助推2016下半年的銷量走勢。”

　　今年6月，大眾汽車乘用車品牌在全球各地區市場的發展呈現出不同的態勢。

　　整個歐洲市場中，大眾汽車品牌共向消費者交付汽車16.36萬輛，同比略有上漲(+0.1%)。其中，西歐市場6月的汽車交付量達14.38萬輛，與去年同期基本持平(-0.1%)。在德國本土市場，5.56萬輛汽車交付到了消費者手中(-1.1%)。

　　在中東歐市場，大眾汽車品牌保持了交付量增長的態勢。其中，6月共交付汽車1.98萬輛，同比上漲8.8%。但在俄羅斯市場，交付量同比下降了8.1%。

　　在北美市場，大眾汽車品牌上半年共交付汽車27.53萬輛，同比下降5.6%。其中，美國市場上半年的汽車交付量為14.9萬輛(-14.6%)。 墨西哥市場的交付量繼續保持增長。6月份達到1.66萬輛，同比上漲24.6%。面對南美市場持續的挑戰，大眾汽車品牌上半年汽車交付量為17.94萬 輛，明顯低于去年同期。

　　相比之下，隨著中國市場的推動，大眾汽車品牌在亞太市場表現出強勁的增長勢頭，6月單月交付量達23.67萬輛，同比大幅上漲19.2%。在中國這一最重要的單一市場，大眾汽車品牌2016年上半年汽車交付量再創新高，達到139萬輛。

　　而豐田退居全球第二主要是由于1月份豐田旗下一家鋼鐵廠發生爆炸導致一度停產，以及4月份日本九州地區發生強烈地震令部分汽車零部件生產停滯，使得 豐田上半年銷量發生下滑。不過豐田公司預計，由于節能混合動力車型普銳斯受到消費者熱捧，2016年豐田全球銷量有望超過大眾，重新占據全球銷量第一位。