作者：毛建國

        當我們講“提速降費”時，其實是希望運營商能夠順應時代發展潮流，努力為大眾提供更先進更優惠的產品，而運營商自身也在服務社會中獲取最大價值。

　　繼中國電信之後，中國移動近日宣布預計今年年底取消銷售所有長途漫遊套餐。業內預計，三大運營商將在2017年逐步取消長途漫遊費，推行“長市漫”一體化計費方式。

　　世界潮流，浩浩蕩蕩，順之者昌，逆之者亡。面對取消漫遊費這一大勢，此前電信作出了表示，現在移動作出了表態，而聯通最終會有怎樣的反應，也是可想而知的事。正如人們預測的，如果不出意外的話，漫遊費這個“化石費用”，很有可能在今冬明春成為過去時。這是值得期待的一天，但就大勢而言，還是慢了一點。

　　眾所周知，漫遊費是2G時代的產物，而現在早已經進入了4G時代。於運營商而言，其業務模式以及利潤來源，也早就發生了變化。數據顯示，中國移動上半年流量收入達到1950億元，同比增長26.7%，流量收入占通信服務收入比重提升至43.3%，而語音業務只占據整體收入的37%——而這，顯然是取消漫遊費的底氣所在。由此不難看到，靠語音包打天下的時代，早就過去了。而且這種下滑還是一種態勢，在互聯網的沖擊下，語音業務的占比沒有最低只有更低。

　　正是因為看到了這樣的趨勢，見識了這樣的底氣，讓人感覺整個漫遊費的取消，猶如小腳老太走路——慢騰騰的。需要知道，距離去年8月三大運營商相繼宣布京津冀三地區域內漫遊通話費都將按照本地通話處理，時間已經過去一年;距離今年7月電信宣布將會在2016年逐步取消長途漫遊費，時間也已經過去接近1個月。在這么長的時間內，現在中國移動僅僅是拋出方案，而最終取消還要到年底，而聯通更是連個聲音都沒有，難道還不能算慢嗎?

　　需要指出的是，相對於“提速降費”，取消漫遊費只是其中的一小步。去年以來，國務院總理李克強多次督促提速降費，社會輿論紛紛發表聲音表示支持，而工信部也屢次強調要求運營商改革。不要因為走得太遠而忘記為什么出發。當我們講“提速降費”時，其實是希望運營商能夠順應時代發展潮流，努力為大眾提供更先進更優惠的產品，而運營商自身也在服務社會中獲取最大價值。對照這樣的目標，取消漫遊費的步伐，還可以再快一點。

　　更重要的是，即便目前運營商公布的方案，在大眾眼裏，依然有許多不盡如人意的地方。根據中國移動的方案，今年年底停止銷售所有長途漫遊套餐，逐步推進全國一體化資費。這種“全國一體化資費”最終是什么資費，現在還是未知，聯想到一直濫觴在運營商中的套餐陷阱，很多人都在擔心，到時只是文字遊戲，不一定帶來真正的資費下降。判斷漫遊費真假取消的一個標尺，那就是有沒有實現真正的“提速降費”。如果實現了，那就是真取消;反之，則是假取消。也正是由此出發，人們希望運營商拋出的方案，在惠民力度上能夠再大一些。

　　繼中國電信後，中國移動跟著宣布取消漫遊費，這不僅是順應民意之舉，也是順應市場之舉。現在消費者過河了，市場也已經過河了——移動互聯網的發展已經實實在在搶了運營商的飯碗，如果運營商還停留在2G的河流裏，最終會付出沉重的代價。取消漫遊費是提速降費的一小步，絕不是提速降費的終點，而現在取消漫遊費的步伐還是慢了一點。希望運營商認識到，取消漫遊費“不進則退，慢進也是退”，能夠加快一下步伐。