北京時間9月12日早間消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)周日表示，特斯拉將對半自動駕駛系統Autopilot進行升級，加入新的限制和優化，從而避免類似5月份時發生的致命事故。

　　馬斯克表示，這一軟件升級將在未來一兩周內推送。通過優化對雷達的利用，Autopilot將可以更好地感知周圍情況，確定何時應該剎車。此外，如果司機沒有對Autopilot發出的警示做出響應，那么升級后的系統將臨時阻止用戶使用Autopilot。

　　馬斯克在電話采訪中表示：“我們以更高效的方式去使用雷達。在系統安全性等方面，這將帶來重要的優化。”

　　特斯拉于去年10月推出了Autopilot功能。今年5月在佛羅里達州，一名Model S車主約書亞·布朗(Johua Brown)在開啟Autopilot時發生事故身亡。隨后Autopilot的安全性引發了密切關注。

　　自6月份以來，美國高速公路交通安全委員會(NHTSA)對特斯拉Autopilot展開了調查。NHTSA發言人表示，特斯拉向該部門通報了Autopilot的升級，而NHTSA已對此進行了評估。不過他拒絕透露，NHTSA對特斯拉的調查有何進展。

　　馬斯克表示，升級后的Autopilot“很可能”可以預防類似布朗遭遇的事故。不過他也警示稱，這一升級“并不意味著完美的安全性”。他表示：“完美的安全是不可能達到的目標。關鍵在于提高安全的概率。不可能保證永遠的零事故。”

　　利用攝像頭和雷達去控制剎車系統的一大挑戰在于可能出現的“假陽性”事件。例如，系統可能會將高速公路上的標志牌當作需要規避的障礙物。馬斯克表示，利 用雷達和車輛學習，而不是完全依靠攝像頭，這一問題將可以得到解決。他表示：“對于任何金屬致密物體，我們都很有信心雷達系統可以探測到，并啟動剎車操 作。”

　　特斯拉以對豪華電動汽車的創新而知名，不過許多評論人士，包括競爭對手廠商表示，特斯拉在推出Autopilot時過于輕率。在5月份的事故發生后，特斯拉仍然支持Autopilot。

　　馬斯克表示，在系統升級后，在車速超過每小時72公里的情況下如果司機有1分鐘的時間沒有手扶方向盤，那么系統將發出警報，儀表盤將會閃光。如果司機在1小時時間里忽略了3次聲音警報，那么系統將會臨時關閉，直到停車。

　　馬斯克指出，相對于新用戶，Autopilot的老用戶更有可能忽略這些警報。

　　目前，馬斯克也在準備Model 3車型的大規模量產，完成內華達州超級電池工廠的建設，以及說服投資者特斯拉為何要收購SolarCity。9月1日，SpaceX的一枚“獵鷹9號”火 箭在佛羅里達州卡納維拉爾角的發射架上爆炸。馬斯克表示，這是SpaceX歷史上“最困難、最復雜的一次失敗”。