數據顯示，去年我國新能源(11.36 +0.71%,買入)汽車產量達34萬輛，銷量為33萬輛。今年我國新能源汽車產銷量持續高速增長態勢，1月至8月，我國新能源汽車生產25.8萬輛，銷售24.5萬輛，比上年同期分別增長111%和115.6%。近幾年我國新能源汽車產銷量快速增長，而下游充電樁數量嚴重不足。截至今年上半年，我國新能源汽車累計產量已達75萬輛，而同期充電樁數量僅為13.1萬個，其中包括公共充電樁8.1萬個、隨車建成私人充電樁5萬個，車樁比為6:1左右，未來仍有較大的發展空間。隨著政策的不斷加碼，我國充電樁建設將步入加速期。

 

　　政策方面，今年4月，國家能源局發布了《關于征求加快居民區電動汽車充電樁及配套設施建設的通知（征求意見稿）》，積極推進現有居民區充電樁配套供電設施建設改造，國家酌情給予國有資本金或貼息貸款支持；統一新建居民區配套供電設施建設模式，納入建設工程規劃管理；鼓勵第三方企業參與居民區充電樁運營。另外，去年發改委印發了《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020年）》，按照適度超前原則明確充電基礎設施建設目標。到2020年，我國將新增集中式充換電站1.2萬座，分散式充電樁480萬個，并將全國分為加快發展地區、示范推廣地區和積極促進地區，3個區域分別提出充電設施規劃，根據應用場所不同分別提出建設目標。

 

　　從我國充電設施消費市場來看，國家電網是目前我國最大的充電樁設備采購方，去年國家電網共進行了3批充電設施的公開招標，一共招標11338個充電樁，總招標金額在15億元左右，預計今年招標金額將達到30億元，同比增長有望超200%以上。其中，今年前兩次招標金額已經達到了14億元左右，第四季度還將有一輪重量級招標。

 

　　機構預計，國家電網以外的招標需求量約為網內的1.5倍左右，今年上半年整體需求量約為35億至45億元，預計今年下半年需求量將更大，全年總量有望達到100億元以上。在充電模塊核心技術、直流操作電源制造以及高頻智能化充電模塊等領域具有產業鏈優勢的企業，將率先受益于充電樁產業的快速發展。

 

　　（本報研究員 張山）