【香港商報网訊】記者馮仁樂報道：本港再發生涉及修路工程車禍。一輛密斗貨車昨日凌晨駛經元朗公路近博愛交匯處失事，猛撞向慢線一輛俗稱「箭嘴車」的工程車尾部，貨車男司機當場受傷被困，須由消防員救出送院，所幸車禍無殃及現場工作的道路維修工人。根據紀錄，自今年6月下旬至今4個月內，已發生7宗涉及修路工程的嚴重交通意外，共導致5死16傷。工聯會對此深表關注，促請路政署盡快審視現行《道路工程的照明、標誌及防護工作守則》，加強對修路工人的保障。

 

　　貨車撼箭嘴車司機浴血

 

　　昨日凌晨4時57分，在元朗公路往上水方向近博愛交匯處慢線因剛完成道路維修工程，工人正逐步收回放置路面的雪糕筒，期間有一輛俗稱「箭嘴車」的工程車亮著箭嘴指示燈押尾，工人則在車頭前收雪糕筒，當時車內無人。

 

　　據現場工人稱，當時突驚聞一聲巨響，還以為有車爆胎，回頭一望，赫見一輛5.5噸密斗貨車已猛撞向箭嘴工程車車尾的風琴式防撞架，貨車車頭嚴重損毀，車上姓黃(35歲)男司機當場浴血被夾，須由消防員救出送院。受事件影響，現場交通一度受阻。

 

　　根據紀錄，自今年6月下旬至今4個月內，已發生7宗涉及修路的交通意外，共導致5死16人受傷(詳見附表)，其中6月28日在青葵公路發生的一宗車禍，更導到3名修路工人慘死。

 

　　改善過時守則保工人安全

 

　　工聯會立法會議員何啟明批評路政署現行的《道路工程的照明、標誌及防護工作守則》過時，例如在高速公路的修路工程，只需於工程地點的600米前放置第一個標示，何認為此距離不足令司機提高警覺性。

 

　　香港建造業工會理事長周聯僑指出，有關建議已於7月的跨部門會議上提出，質疑為何遲遲未能落實。他又指立法需時，期望路政署先於守則及外判工程合約中加入有關條款，加強對工人的保障。

 

　　根據《道路交通(交通管制)規例》(第374G章)，路政署就有關道路工程的照明、標誌及防護措施，制訂了一套《道路工程的照明、標誌及防護工作守則》。道路工程負責人須按照守則的要求設置及豎立所訂明的燈具、交通標誌及道路標記。

 

　　一般而言，在已封閉的行車線內進行道路工作時，工程人員須因應道路的種類、特點，以及車速等，在安全距離設置適當的預先警告標誌、道路危險警告燈及適當高度的交通圓筒等，以便向靠近的車輛作出充足警告。