原標題：中國鐵建簽下贊比亞150億鐵路設計施工合同

　　【觀察者網 綜合】中國鐵建11月3日早間公告稱，中國鐵建簽下了贊比亞奇帕塔經佩塔烏凱至塞倫杰鐵路設計施工合同，項目合同金額約22.6352億美元，約折合150.9766億元人民幣。

　　全部采用中國標準的亞吉鐵路于10月5日正式通車（資料圖）

　　近日，中國鐵建下屬中國土木工程集團有限公司與贊比亞交通與通信部簽訂贊比亞奇帕塔經佩塔烏凱至塞倫杰鐵路設計施工合同（以下簡稱“贊比亞東線鐵路”）。贊比亞東線鐵路線路全長388.8公里，為單線鐵路，設計客車速度為120km/h，設計貨車速度為80km/h，工期4年。項目性質為EPC合同包括設計和施工。項目合同金額約22.6352億美元，約折合150.9766億元人民幣，約占中國鐵建中國會計準則下2015年營業收入的2.51%。

　　中國鐵建一直是“中國工程”走向海外過程中的“拿單大戶”，而非洲是中國鐵建海外業務最大的市場。

　　中國鐵建在非洲的投資最早可以追溯到上世紀70年代。1970年，該公司援建總長1860公里、東非的交通動脈坦贊鐵路，1976年7月全部建成移交。這一壯舉在發展中國家和非洲引起很大反響。

　　如今，隨著“走出去”戰略的不斷深入，海外市場已成為中國鐵建持續發展的重要支柱。目前，中國鐵建國際業務遍及78個國家和地區。

　　目前，中國鐵建已經實現了圍繞工程建筑產業鏈的全面布局，具有強大的市場經營開拓能力，各項經營指標增幅明顯，行業領先地位得到鞏固。全球化經營格局初現雛形，海外業務收入逐年提升，躍居“全球250家最大承包商”三甲。

　　在全球范圍內，中國鐵建技術領先優勢明顯，在高原、高寒、高速鐵路設計施工技術穩居世界領先水平。

　　經過多年經營，中國鐵建在基礎設施建設領域建立了良好的品牌效應，已獲得穩定的客戶基礎和豐富的市場資源。

　　根據中國鐵建最新發布的2016年第三季度財報，中國鐵建于三季度實現營業收入2,667.272億元，同比增長1.46%；實現凈利潤61.992億元，同比增長10.82%。

　　實現新簽合同額3,756.783億元，為年度計劃的44.06%，較上年同期增長18.16%。

　　其中，海外業務新簽合同額258.239億元，占新簽合同總額的6.87%；國內業務新簽合同總額3,498.544億元，占新簽合同總額的93.13%。

　　截至2016年6月30日，本集團未完合同額為18,323.526億元。其中，海外業務未完合同額3,629.480億元，占未完合同總額的19.81%。

　　近來，中國鐵路在非洲成績斐然。

　　10月5日，投資逾40億美元的非洲第一條現代電氣化鐵路亞的斯亞貝巴－吉布提鐵路（亞吉鐵路）正式通車，從投融資、技術標準到運營管理維護，全部采用中國標準，這條鐵路通車，標志著中國鐵路首次實現全產業鏈“走出去”。

　　而中國中鐵、中國鐵建、中國交建等建筑類央企，也逐漸從相互競爭走向協作共贏，共同拓展海外市場。

　　中國鐵建和中國中鐵1日同時公告，近日中國鐵建-中國中鐵-中國交建聯合體有限公司收到馬來西亞交通部發來的授標函，通知聯合體中標金馬士-新山雙線電氣化鐵路設計、施工等工程（南部鐵路）。這是央企首次聯合在海外中標鐵路項目，不管出于什么原因，原來慣于單打獨斗的央企開始合作，而不是惡性競爭。有業內專家希望該項目成為央企海外合作典范。

　　中國工程院院士王夢恕表示，中國中鐵比較擅長施工；中國鐵建在海外中標較多，在建設房屋上面比較有優勢；中國交建則擅長公路，三家各有優勢，聯合拿下該項目可優勢互補。

　　以下為中國鐵建公告全文：