金龍汽車受新能源騙補事件影響，被財政部追回了5.2億元預撥資金，對業績造成重大影響，公司2016年1~9月實現歸屬于上市公司股東的凈利潤-1.02億元，較2015年同期下降137.78%。

　　在10月汽車行業增長超預期的背景下，11月10日，金龍汽車發布的產銷數據顯示，10月份產銷雙降，其中生產客車共計5958輛，同比下降13.74%，1~10月份累計生產客車58667輛，同比下降14.95%；10月份共銷售客車4842輛，同比下降27.41%；1~10月份累計銷售客車57188輛，同比下降13.58%。

　　值得一提的是，同日金龍汽車發布的“2016年7~9月份委托理財情況”公告顯示，公司及各控股子公司在不影響公司主營業務正常開展和資金周轉需要的前提下，以臨時閑置資金購買固定收益或低風險的短期理財產品。委托理財金額共計約23.75億元，7~9月實現的委托理財收益合計為887.09萬元，合計影響歸屬于上市公司股東的凈利潤552.67萬元。

　　有業內人士向《每日經濟新聞》記者分析稱，金龍汽車短期業績確實受到騙補事件較大影響，但隨利空釋放，將由底部崛起，金龍汽車業務整合正在推進。

　　10月產銷雙降

　　10月28日，金龍汽車發布的三季報顯示，公司2016年1~9月實現營業收入159.00億元，同比下降8.59%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤-1.02億元，同比下降137.78%。

　　對此，保薦機構興業證券對此次營業利潤下滑超過50%及業績虧損的主要原因進行了專項現場檢查。

　　經檢查，原因主要包括，公司控股子公司蘇州金龍因此前新能源汽車“騙補”案將被財政部追回預撥資金5.2億元，公司核減了相關中央財政預撥資金對應的收入金額，并計提了行政罰款。

　　除此之外，檢查結果認為，受宏觀經濟波動、行業需求下降、新能源汽車行業競爭加劇以及新能源補貼政策的變化等原因的影響，公司新能源汽車銷售收入以及客車出口收入均呈現一定程度的下滑。

　　值得一提的是，在10月全國汽車銷量出現超預期增長的回暖背景下，金龍汽車發布的10月產銷數據遭遇了“雙降”。

　　公告稱，金龍汽車10月份生產客車共計5958輛，當月同比下降13.74%，1~10月份累計生產客車58667輛，同比下降14.95%；10月份共銷售客車4842輛，當月同比下降27.41%；1~10月份累計銷售客車57188輛，同比下降13.58%。1~10月大、中、小型客車銷量中，僅有中型客車銷量有小幅提升。

　　一位業內人士對《每日經濟新聞》記者表示，新能源汽車對金龍汽車業績有較大影響，今年金龍汽車業績因“騙補”事件受到重挫，10月產銷也受此波及，加之補貼退坡、競爭加劇，仍處于“騙補”余波影響下的金龍汽車難免出現短暫的下滑。隨著利空的逐漸釋放，金龍汽車業務進一步整合，中長期仍有機會。

　　券商看好整合“三龍”

　　上述業內人士進一步分析稱，最近幾年，金龍汽車一直在推進整合旗下“三龍”的相關工作。從2014年，隨著金龍汽車原本分散的股權進一步集中，金龍旗下的主要三家子公司“三龍”整合工作也得到實質性的推進。

　　公開資料顯示，“三龍”分別指，廈門金龍聯合汽車工業有限公司（大金龍）、廈門金龍旅行車有限公司（小金龍）以及金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司（蘇州金龍）。

　　此前長江證券分析認為，將看好金龍汽車“三龍”之間供應鏈整合、銷售渠道協調、品牌與研發的協同等治理措施所帶來的毛利率的改善。

　　長江證券認為，金龍汽車歷年營收雖與宇通客車不相上下，但其毛利率、凈利率卻相差甚遠，主要由于歷史股權結構導致大股東經營話語弱。此外，“三龍”采購、銷售、研發等事項各自為政，議價能力弱，外購成本高，未形成規模經濟。隨著大股東股權提升，增大經營話語權將有望改善業績。