奧迪“另尋”新歡的傳聞浮出水面，德國當地時間11月11日，上汽大眾與奧迪正式簽署合作協定，與上汽方面將成立合資銷售公司，國產車型將由上汽大眾代工生產。

　　中國經濟網第一時間分別聯繫了上汽集團、大眾中國、一汽大眾奧迪等相關方，以及部分經銷商提供的線索。整體來看，奧迪參照斯柯達與上汽大眾的合作模式，繞開了政策限制，國產車型有望于明年上海車展期間亮相。

　　圍繞奧迪與上汽大眾的合作傳聞，中國經濟網此前密切關注，並連續發表評論報導，也為奧迪品牌未來的發展和境遇做出了推斷，目前來看，仍有兩個懸疑進一步待解。

　　一汽集團作何表態?

　　奧迪此前在國內的唯一合作夥伴——一汽大眾，以及中方的母公司一汽集團，對此事的態度如何?據中國經濟網瞭解的資訊：一汽大眾對此事“有所耳聞”，但確實沒想到“進展這麼快”，目前一汽大眾奧迪的相關人士在接受中國經濟網採訪時都表示“靜默”。

　　來自一位元奧迪經銷商的消息多少可以佐證:今年初就曾有上汽大眾奧迪項目“啟動”的傳聞，但因為涉及太多“相關方”，以及奧迪在國內的發展“慣性”，很少有人願意相信這一傳聞。

　　中國經濟網從上汽集團內部瞭解到:在上汽大眾奧迪合作項目上，上汽集團一直“很積極”，並希望借此尋求產品高端化的發展之路，“一汽大眾，以及一汽集團，對上汽大眾奧迪合作專案的資訊，甚至都不瞭解”。

　　奧迪，以及大眾集團，是否“繞開”，或者“遮罩”與一汽集團的交流，而強勢拓展與上汽的合作?對於這個猜測，仍是一個謎團。

　　固有管道利益如何保障?

　　大眾中國方面在接受中國經濟網採訪時表示：對於奧迪與上汽大眾的合作，詳細資訊將於下週一(11月14日)公佈，因為是奧迪品牌的合作內容，大眾中國方面目前尚不能給出具體資訊和評論。

　　一旦奧迪與上汽大眾合作，最受關注的恐怕是“一汽大眾奧迪經銷商利益何以保障”的話題。就在兩天前(11月10日)，“2016中國汽車流通行業年會”在珠海召開，奧迪經銷商聯合會向奧迪(中國)發出公開信，並公開指責“庫存壓力大，經營壓力大”的困境。

　　公開信提出：“目前，中國汽車市場已經進入平穩發展的新常態，豪華車市場競爭異常激烈。寶馬、賓士、捷豹、路虎等品牌增長迅猛，而奧迪品牌增長乏力”。甚至直接指出“由於奧迪在中國的銷售目標未根據市場變化進行調整，導致一些經銷商的庫存週期長達2個月之久，企業正常經營面臨很大壓力。”

　　目前據推測，上汽大眾奧迪的國產車型，可能是A5、Q2、A7等產品，都不上“走量”的產品，這又將如何支撐起新的銷售管道?或者繼續參照“一車兩用”，即目前量產車在一汽大眾和上汽大眾共同國產的套路?

　　凡此種種，目前確實頗多猜疑，只是奧迪此次“覓得新歡”，能否為品牌和銷量的發展做出正向貢獻，還尚不明確，更多資訊，我們也將持續關注。(中國經濟網汽車 原創報導組)