澄清飛機雷達消失 12秒不影響航空安全

　　民航處：新空管需時優化

　　【香港商報網訊】記者潘仲男報道：就有報道指香港民航處的新航空管理系統存在問題，有離港飛機起飛後在系統畫面消失達12秒。民航處昨午特別在周日會見傳媒作出回應，指雷達顯示屏幕短暫未能顯示個別航機位置的情況，在其他航管或舊有系統亦曾發生。民航處處長李天柱承認，新系統運作初期仍需時間微調優化，「12秒」或非一個理想數字，但絕對不會影響航空安全。

　　香港國際機場自上周一(14日)啟用新空管系統，李天柱表示，新系統啟用一周，整體運作大致暢順，海外獨立顧問亦已確認新系統安全、穩定可靠。就上周二(15日)航機在雷達顯示屏曾消失12秒，民航處助理處長(航空交通工程服務)胡志光解釋，新系統採用多重雷達信號確認航機位置，若個別信號出現問題，在同步時或需要較長時間，新系統雷達顯示屏每4秒更新一次航機位置，更新2至3次，12秒已再次顯示航機位置。

　　數據已交供應商研究

　　胡續稱，航機目標錯誤一般有三種情況，包括雙重目標、錯誤目標及沒有顯示航機，原因可能是航機上的應答機偶然出錯，例如壞機或天線問題。此外雷達接收亦有機會受干預或地勢影響，這些情況與空管系統沒有關係，在其他地區的空管或本港舊有系統也曾發生類似情況。至於實際原因，李天柱回答指已將數據等交給供應商研究。

　　是次航機在新系統的雷達顯示屏幕消失達12秒，被多次問到航機在其他系統的消失時間間隔，出席的民航處代表均未有回應。而李天柱重申，航機並非完全消失，12秒或非一個理想數字，但航空有一個安全距離間隔，相比2分鐘，12秒絕不影響航空安全。

　　可目測航機 毋須轉模式

　　李天柱又表示，一旦出現問題，現時有既定程序處理，空管人員可向機師查證航班當時身處的高度及位置，亦可以建議機師轉用另一套應答器，空管人員也可以選擇使用地面上其他雷達，或轉用單雷達模式，可立即看到航機位置，但按當日情況，空管人員判斷安全並毋須切換模式。民航處助理處長(航空交通管理)李國柱補充，當日涉事航班是一班離港航機，在起飛後約千多呎至2000呎高度，航機仍處目測範圍以內，毋須改為單雷達監察模式。

　　被問到民航處會否保留舊有系統以防萬一，李天柱表示，其他國際機場更換新系統時，通常只保留舊系統2至3個月，本港保留6個月已相對較長，強調會繼續不停檢討。

　　不需延長保留舊系統

　　至於是否需要延長這個期限，他指暫時看不到有此需要，並稱民航處自今年6月中已分階段測試新系統，前線人員接受4個多月訓練，而考慮到過渡問題，特意選擇在11月淡季，天氣較穩定的情況開始運作。同事在新系統運作一星期後亦反應正面，未來12月聖誕旺季也無需要縮減航班。