見習記者 胡 迎 吳正彬

　　節前的春運搶票大戰剛剛落幕，節後的搶票高峰又已來臨。不少消費者發現如今的搶票大戰已經不是簡單的比拼手眼協調，計算機配置、網速等基礎條件，隨著各大IT公司紛紛推出有償搶票服務，春運搶票似乎成為了一款“大型網遊”，不少人吐槽這樣的平台把搶票人群也分成了“付費玩家”和“免費玩家”。

　　春運票1分鍾就“定生死”

　　昨天，正月初五(2月1日)的火車票正式開售。按照往年的情況，北京、上海兩地會集中在正月初五這天迎來返程高峰。昨天下午2時，記者登錄12306官方手機客戶端，發現正月初五當天從成都、重慶等地開往上海的動車、高鐵都已處於無票狀態，普速列車也只剩下一些無座票或是少量的硬座。

　　春運票到底有多難搶?根據獨立第三方數據機構“城市數據團”從12306網站上采集了春節期間從上海出發去往全國各個城市大約500班列車的實時餘票數據顯示，春運搶票熱門時段，開始放票後1分鍾，有35座城鎮的全部列車、全部座位的火車票售罄; 而把統計時間延長到放票30分鍾之後，城鎮數量也只是增加到了36座。“很明顯，1分鍾內票被搶光的熱門城市，30分鍾內也基本不可能搶到票了;而1分鍾內票沒有被搶光的城市，則可能根本不需要搶。而在1分鍾之後，60%的車次都買不到有座位的票”城市數據團昨日向記者表示。

　　旅客無奈轉向有償搶票

　　在12306官網或官方手機客戶端上買不到票，很多旅客紛紛轉向各大軟件平台的有償搶票服務。

　　來自四川成都的陸女士當天通過智行火車票官方手機客戶端裏的極速搶票服務進行搶票，可她告訴記者，自己用搶票軟件竟然還不如沒用搶票軟件的同事：“這已經是我第二次用智行了，上一次搶回家的票沒搶到，這一次搶返程的票還是沒搶到。而且這一次我還買了加速包，但最後還是靠同事手動幫我搶到的。”來自江西宜春的王先生同樣也用智行火車票進行搶票，他告訴記者自己連回家的票都還沒搶到，不過打算把返程的票先給搶了：“回家的票怎么刷都搶不到，今天打算買點加速包，看看返程的票能不能搶得到。”

　　記者發現，借著“史上最難搶票春運”的旗號，今年春運搶票期間，攜程、去哪兒、智行、同程等公司都推出了有償搶票服務，按照搶到票的概率收取不同檔次的服務費。選好車次和搶票套餐，支付火車票費用和搶票服務費，平台就可以自動幫著搶票。有的公司甚至推出了24小時搶票的VIP服務，號稱在原先6:00-23:00的搶票基礎上，全天為消費者搶票，成功率可以大幅提升50%。

　　有償服務能增加成功概率嗎 只是個大概數字

　　在智行火車票官方手機客戶端上，記者選擇購買正月初五當天從成都到上海的3218次普速列車硬座票，系統顯示成功率預估35.4%，而使用加速包的話1元1份，最多需花費200元，成功率預估則提到了84.6%。然而，此時在12306官方手機客戶端上，該班次普速列車的硬座票已經處於無票狀態，想買到的話只能靠撿漏。如果智行火車票官方手機客戶端上顯示的成功預估率可靠，那也就意味著正月初五當天從成都到上海的3218次普速列車硬座票撿漏成功率可達8成以上。

　　不過，記者以用戶身份咨詢了智行火車票官方客服，得到的回答卻有點委婉：“這個成功預估率只是一個大概的數字，至於您能不能搶到票我們無法保證。”同時，關於這個概率是怎么算出來的，以及加速包是通過什么原理起到加速作用的，該客服則幹脆地回答“不清楚”。

　　此外，該客服還向記者推薦了他們的 VIP 服務：“VIP服務比加速包稍微貴一點，有66元一份的，也有20、30元一份的，你只要選擇相應套餐，我們就有專人幫你搶。”據該客服介紹。

　　記者昨日了解了多個搶票軟件，收費都只是說可以增加幾率，沒有人敢保證肯定搶到票。當然，都也稱搶不到可以“退款”。

　　到底能幫助旅客搶票嗎 就是為了獲取流量和用戶

　　對於各大平台推出的有償搶票服務，一些旅客表示質疑：以後不加錢是否就搶不到票了?這種做法跟黃牛有什么區別?而就各大平台自身而言，它們也在盡量避免與黃牛扯上關系。智行火車票官方手機客戶端上就有這樣的說明：“為限制黃牛在本平台刷票高價倒賣，需預付加速包費用……”

　　不過，記者咨詢了多名代搶春運火車票的黃牛，他們均表示沒用過像智行火車票這樣的搶票平台。“我們用的搶票軟件都是專業的，都要幾千元，像你說的智行火車票、360搶票王根本沒用，你以為不花成本就能搶到票嗎?”一名黃牛這樣對記者說。同時他表示，像這種搶票平台，上面顯示有百分之多少的成功率，這種都是沒有依據的。

　　在ios市場的旅遊類應用免費榜中，智行火車票下載量已經超越了官方售票平台12306，其他例如高鐵管家、攜程旗下的鐵友火車票的排名也名列前茅。在安卓市場方面，這些軟件的下載總量都已達到千萬甚至過億。另外像360瀏覽器在首次推出搶票功能後就激增3000多萬用戶。各大瀏覽器及在線旅遊巨頭積極布局搶票，除了獲取流量和用戶，火車票背後的經濟賬也日益明顯。各大平台在擁有了如此巨大的用戶群體之後，其有償搶票服務所帶了的收益將遠遠超過線下黃牛的單打獨鬥。

　　真是“史上最難搶票春運”嗎 搶票神器打破機會公平

　　早在幾年前，工信部就對那些免費刷票的搶票軟件下達了封殺令。這些所謂的搶票“神器”，利用技術優勢變相作弊，打破了購票者的機會公平。

　　今年，免費軟件紛紛表示今年是“史上最難搶票春運”，然後很多都推出有償搶票服務。其實，中國鐵路總公司運輸局營運部副主任黃欣就公開表示，從數據分析，其實這幾年的春運反而是越來越不難了。買票難主要集中在節前三四天和假期結束三四天的熱門車次。

　　有償搶票服務，除了有悖公平，這種服務是否合法合規，也值得探討。昨日，記者致電了價格監督舉報電話12358，客服人員告訴記者：“據我所知，從事鐵路火車票代售的網點，須工商行政管理部門批准，相關服務也需要鐵路客運部門的授權委托。如果沒有委托的話，那么這些服務本身就可能不符合規范。”

　　隨後，記者致電12306客服，客服人員表示確實也有接到一些旅客有關第三方平台多收取費用或者無故取消訂單的投訴，“12306是中國鐵路客戶服務中心唯一網站，截至目前，沒有授權其他平台開展相關的服務內容。建議旅客不要通過第三方代購網站和手機客戶端購票，如果出現問題，我們將不予受理。另外也會有個人信息泄露的風險。”