原標題：單車死於共享是古老的鬱悶

　　世間上，每天都會發生無數件事，但歸根到底只有4件事，第一件是損己利人的事情，第二件是損人利己的事情，第三件是損人不利己的事情，第四件損人損己的事情。

　　共同的「敵人」是用戶

　　如果說，專做利他主義的雷鋒，普通人難以做到；做損人利己的自私者，從人性上來觀照，似也情有可原，但有些人專做損人不利己的、或損人又損己的事，這種非理性，就讓你無比的鬱悶。

　　最近大街小巷的時尚的互聯網+共享單車，就陷入到這種古老的鬱悶之中。據內媒昨報，成都共享單車，被掛樹上，被扔河里；深圳超500輛共享單車慘遭毒手破壞，堆積成兩座小山；官媒人民日報昨發布的調查，寧夏公共單車近一半丟失或被霸占；至於更多城市的共享單車，二維碼被毀、車鎖被撬，甚至直接砸壞車輛。

　　共享單車大戰的上半場，看的是品牌巨頭混戰的熱鬧，摩拜、OFO、小藍、小白，不斷有新人涌入，試圖擠進「最后一公里」。現在共享單車大戰，已然進入下半場，這些互為對手的巨頭們，面面相覷，發現彼此都犯了個共同的錯誤，他們在輸給對手之前，可能首先會死在損人不利己的「用戶」手上。遭遇人為破壞的案例越來越多，每天都在發生，據稱摩拜單車在上海的月損毀率超過了10%。永安行單車成都區負責人也表示，公司每天收到的車輛損壞舉報有20起左右，加上未被發現的，被損毀的車輛數遠遠超出了運營預期，巨頭們總算明白了，真正的「敵人」是誰了。

　　素質成本變陷阱

　　實際上，任何服務業都存在這個問題。比如，飯店老闆遇到刁難的顧客；醫院面對大量的急診逃單；銀行面對故意拖欠貸款的人造成的壞賬……由於無法把這些不誠信的人區分出來，服務行業只能按照概率來制定一個價格。這就意味著，是那些「壞人」抬高了服務行業的成本，而這些費用最終會轉嫁到全體消費者頭上，實質上就變為了「好人」為「壞人」的破壞埋單。

　　從經濟學來看，這是公平的。這叫做素質成本均攤，但從道德上看，這又是極不公平的。經濟轉型，需要大力發展服業，而這種不講文明、不講道德、不講誠信所造成的素質成本高昂，已經并將繼續制約服務業的轉型升級，而要減低全社會的全民的素質成本，又非哪一個人、哪一個單位所能做到，所以素質成本，必然造就素質陷阱，盡管共享單車是互聯網綠色的先進代表，但技術進步，沒有素質進步的配套。哪一天巨頭們紛紛倒下，也是意料之中的事。共享單車不會是第一個，也不會是最后一個。

　　發展的列車匆匆駛過精神的站臺，現實的變化把心靈的地圖拋在身外，服務業的轉型成敗，不但取決於技術創新，更取決於國民素質的提升。

　　路人甲