美國聯儲局3月加息機會高唱入雲，港股無懼資金壓力，恒指本周接連兩天上升。然而，成交額持續收縮，未來資金流向成關鍵。兩會開幕，《政府工作報告》將2017年國內生產總值(GDP)經濟增長目標調至6.5%，但同時坦誠今年的挑戰不小。在工作報告中，李克強總理除一再強調了供給側的改革，更明確表示2017年的目標是居民消費價格漲幅3%左右;城鎮新增就業1100萬人以上，城鎮登記失業率4.5%以內;進出口回穩向好，國際收支基本平衡;居民收入和經濟增長基本同步;單位國內生產總值能耗下降3.4% 以上，主要污染物排放量繼續下降。

 

　　污染物排放量繼續下降的重要指示，將為國內燃煤電廠的脫硫、 脫硝煙氣處理行業帶來新的增長機遇。目前，大唐環境(1272) 是唯一港股中核心業務以治理燃煤電廠煙氣排放的企業，不過市場普遍認為公司主要的收益來自於母公司大唐集團旗下的大唐發電，收益基礎相對薄弱，且煤電廠的產能增長放緩，或不利業績。大唐環境早前已發盈喜，表示2016年全年純利上升不少於40% ，反映外界對於公司業績增長放緩的憂慮明顯過度。事實上，在中國富煤少油的資源結構下，煤電作為低成本的主要能源供應工具，在未來中國的能源結構中將仍佔主導。

 

　　嚴限激起高價車商機

 

　　事實上，國內目前面對的不是燃煤電廠的產能問題， 而是高端的煙氣處理服務是否到位?中國已加大「第三方治理」力度， 即煤電廠雖由第三方的服務供應商外包打理其脫硫脫硝的煙氣處理設施，以確保空氣排放質素合乎嚴格標準。這為國內的煙氣處理企業帶來不少巨大機遇。剛上載上市申請的中國博奇環保，從其資料顯示，公司是中國第一大獨立煙氣脫硫環保設施工程服務提供商及第二大脫硫環保設施工程服務提供商，且業務遍及歐洲及東南亞等海外市場。從去年10月以來，更新簽及中標多個項目，反映市場發展空間仍大。因此，現時可留意同業大唐環境，分分鐘有驚喜。

 

　　空氣治污問題下，高價汽車市場亦是受惠者。因為霧霾問題嚴重，全國已有不少地方推出單雙號行車，某程度上限制了新車消費。購車人士眼見購車機會珍貴，往往傾向於購置中高端的歐洲品牌汽車，從而帶動了高端汽車的消費。大摩早前發表報告力撐華晨中國( 1114)，指其合營公司華晨寶馬今年將有更多新型號推出，而且今明兩年高價汽車需求穩健，相信可以重新取得市場份額。近日大摩上調了華晨中國的目標價由11元升至17元，維持「 增持」評級。華晨中國目標價距現價有34%溢價空間，可作參考。 古中人