港鐵宣布今年6月起凍結票價1年。

　　【香港商報網訊】記者馮仁樂報道：普羅市民有喜訊!政府統計處昨公布去年第4季的運輸業工資變動指數後，按照新檢討的港鐵可加可減機制，按照規定毋須啟動機制，因此港鐵今年6月起凍結票價1年。是次乃港鐵連續7年加價後，首次凍結票價，再加上港鐵同時會為八達通乘客提供額外九七折車費優惠，變相減價3%，港鐵稍後將公布優惠具體細節及生效日期。

　　同時推八達通九七折優惠

　　政府統計處公布去年第4季的運輸業工資變動指數是3.3%，加上早前公布去年12月的綜合消費物價指數1.2%，並連同港鐵額外提供折扣，根據港鐵票價調整機制方程式，計算加幅低於驅動機制的1.5%，因此港鐵今年凍結票價。

　　由於港鐵提出新優惠，未來6年每年不少於6個月，每程八達通車費九七折，所以今年實際票價減價3%，是可加可減機制2010年實施後首次。

　　明年須有通縮才可減價

　　港鐵早前表示，即使今年未能啟動機制，下半年度亦會照樣提供八達通車費九七折優惠，如按此推算，每程車費料可節省1毫至8毫不等。例如，由荃灣往銅鑼灣，現時八達通車費為14.2元，九七折後為13.8元，節省4毫;由屯門乘西鐵往紅磡，現時八達通車費為21.1元，九七折後為20.5元，節省6毫;由旺角往中環，現時八達通車費為11.9元，九七折後為11.5元，節省4毫;由東涌往香港，現時八達通車費為22.4元，九七折後為21.7元，節省7毫。

　　立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰指出，這次是港鐵近8年來破天荒不用加價，且因應港鐵提出半年可享九七折優惠，變相是減價，除非有通縮情況出現，否則明年會有加幅。

　　田北辰指這次是港鐵近8年來破天荒不用加價。

　　田北辰又認為，新機制非完美方案，但起碼能打破以前有加無減的情況;民主黨立法會議員胡志偉則表示，雖然港鐵凍結票價，但在機制上仍然沒有改善，除非有通縮，否則票價日後仍是有加無減，要求政府將港鐵利潤指數放入方程式和以政府所得股息補貼市民。

　　團體冀政府用股息回饋市民

　　有學者指出，今年票價不作調整，但加幅可能會累計到明年反映;另有關注團體就指港鐵連年巨額利潤，只是凍結票價無法回應市民訴求，要重新由政府審批加幅，又希望行政長官當選人林鄭月娥兌現承諾，將政府收取港鐵股息回饋市民。