中期業績后投資者繼續在績優股中尋寶，當中科通芯城(400)業績理想，股價相對落后。雖然今年5月遭沽空機構烽火研究(Blazing Research)狙擊，公司股價大幅下挫，今年股價累挫56.32%。不過，該股股價近期已經明顯反彈，昨日收報5.11元升0.01元，較7月14日收市價3.61元累升41.55%。

　　事實上，《福布斯》(Forbes)8月底將科通芯城與阿里巴巴、騰訊(700)等并列，同選為「2017亞洲上市公司50強」，顯示該股是亞洲區內最佳的績優股之一。入選資格是企業每年收入至少達18億美元、不得處於虧損或收入少於5年前水平、不得被母公司或國有資本持股逾50%、不得有高負債比率。

　　進軍人工智能產業

　　科通芯城近日與騰訊、百度、阿里巴巴進軍炙手可熱的人工智能產業。正如《福布斯》指出，今年7月，國務院發布《關於印發新一代人工智能發展規劃的通知》后，在國家科技部和中國工程院指導下，科技巨頭企業和知名學府等，在北京成立人工智能產業技術創新戰略聯盟。阿里巴巴、百度、騰訊、華為、科大訊飛等科技巨頭，商湯、曠視及地平線等人工智能獨角獸創業公司，以及北京大學、清華大學、北京航空航天大學等著名學府等共同成立。科通芯城及硬蛋首席技術官、人工智能專家李世鵬博士，擔任聯盟的聯合秘書長。

　　中期業績方面，截至2017年6月30日止，科通芯城上半年總商品交易額(GMV)129億元人民幣，同比升39%;純利3億元人民幣，同比升28.6%;毛利率9.5%，同比明顯增加1.3個百分點;中期股息每股0.05港元，而2016年無派中期息。

　　中國交通部規定於2018年起內地9米以上營運車輛要標配車道偏離預警和前防撞系統，有關政策預期進一步利好科通芯城業務。另外，公司上月公布，落實與全球最大高級駕駛輔助系統及無人駕駛技術供應商Mobileye，合作推出Powered by Mo-bileye計劃，預計最快今年第四季度有以大巴為主的新能源車項目正式落地。

　　白美