【香港商報網訊】記者周駿報道：內地城市大行其道的「代步」共享單車，一年間驟增至1600萬輛，引發單車圍城擾民問題。10個月前，北京、上海等12個城市已先後暫停共享單車新增投放，而本港共享單車方興未艾。今年4月下旬有機構首次投放千輛共享單車，至7月份增至20000輛。新界城鄉隨處可見，惟本港地少人多，道路狹窄及單車泊位有限，各界人士擔憂違例泊車阻街呈上升趨勢，而屯門、沙田及大埔相繼發生多宗共享單車被扔進河道的刑毀事件，傳統單車租賃行業亦擔憂海量投放共享單車影響生計，故此新界各方要求立法或發牌照規管單車營運，制訂有法律約束的營運守則;檢討及優化滯後的「土地(雜項條文)條例」及「簡易治罪條例」等，即時有效規管單車違泊阻街霸路。

　　單車數增至2萬或擾民

　　今年4月20日，Gobee.bike率先於香港首推智能單車(又稱共享單車)服務，租賃價每半小時5元，使用者透過應用程式以信用卡付款，同時在新界多個主要地點設置超過1000輛共享單車，7月單車數目增至20000輛，6月份再有機構推出共享單車，其代步功能雖受到許多中青年市民歡迎，但各界人士則擔憂單車圍城擾民，故此記者就共享單車利弊於沙田、將軍澳、天水圍等地區進行街訪。

　　在馬鞍山「沙田體育會單車公園」單車泊位所見，泊位處除了擺放數輛私人單車外，大部分是共享單車。一位黎姓市民推一輛黃色共享單車離開時告訴記者，她踩單車2年多，現時試以共享單車代步，如果在2小時內就租用共享單車，主要是於街市買菜、商店購物、至巴士站和港鐵車站乘車之用。她指其性能當然與非智能單車有分別，踩共享單車上斜坡時感覺費力些、車速亦較慢。如果預計2小時以上的戶外活動，她仍會選用非智能單車，其有變速功能更好。她表示，注意到街邊有違例泊車情況，她不會違例泊車，也希望單車使用者勿亂泊單車阻礙他人使用道路。

　　有單車租賃生意額跌三成

　　在該公園內經營「鴻運單車行61」店主梁震庭稱，從事單車租賃行業十幾年，現時經營300輛單車，自4月初共享單車投放市場後，生意額跟去年同期相比下跌三成，往年每逢公眾假、重陽節時，舖頭單車全部租出，今年一半都沒有租出。同時他表示，生意下跌亦可能與市民自購單車有關。他稱，從租賃價位看市場需求，租賃單車每小時20至30元不等，每日40至80元不等，租價高低視乎各類車款及功能而定，面對智能單車每小時10元(每半小時5元)的租賃競爭不抱樂觀，但他坦言不會向下調整租金，因兩者單車質素不同，共享單車無轉波(變速)功能，相信全日租賃單車使用者仍然會選擇有轉波單車。另外，傳統單車租賃不會索取客戶個人資料，相信仍會保持部分客源量。

　　該公園內另一個車舖的林姓店主稱，兩類單車生意不會重疊，共享單車以代步為主，而傳統單車則為休閒交通工具，而傳統單車棚會對每輛用過的租賃單車經常檢修。然而，他質疑共享單車的市場投放量，整個沙田有近30間車舖、近萬輛單車，共享單車經營者於短時間海量投放單車對傳統單車從業者造成很大壓力，而香港道路狹窄及泊車位不足，未能與共享單車投放量成正比，現時周六日單車徑已開始塞車。另外，共享單車取用、歸還自由度太大，部分共享單車使用者通街亂泊車，有甚者更於行車彎道處泊單車。

　　居民指違泊情況嚴重

　　屋苑亦成違泊重災區。將軍澳廣明苑黃姓住戶稱，常有共享單車阻礙屋苑大堂出入口，阻街情況亦較多，政府應該規劃一些地方擺放這類單車。另一劉姓住戶稱，曾有共享單車擺放在屋苑休閒處，阻街坊晨運，她更指部分單車使用者無公德心，給人無法無天的感覺，現時屋苑物管處將苑內共享單車全部清走，苑內環境有所改善。天水圍居民亦大吐苦水，景湖居第8座女住戶表示，出入屋苑通道被共享單車阻塞，屋苑有一間幼稚園，小朋友易碰到亂泊的單車而跌倒，另外，通往社區太極場的必經之路(路寬8呎)被打橫擺放單車阻塞，也影響長者前往公園做運動。

　　就單車泊位不足及違泊情況，屯門區議會主席梁健文建議，政府部門應增加單車泊位，尤其在熱門地點，例如在巴士站、輕鐵站、大商場及大商店附近有泊位，同時，加強清理違泊單車的密度。經營者增聘人手管理，每小區一隊，每隊最少兩人負責某幾條街。

　　法例落後執法需時過長

　　不過，沙田區議會議員招文亮指現時當局的執法成效不大。他批評本港法例不能與時並進，即使共享單車沒有進入本港市場，執法上已有漏洞，清理違泊單車要多個政府部門聯合執法，包括食環署、地政署、民政事務署及警方等部門，牽扯到大量人力物力(食環署調配貨車)，所以每月只可以進行一次執法行動。而聯合執法中，首先於所見違泊單車張貼告示，告示內容要求使用者將單車自行推走，如果24小時(2日)仍未推走單車時，政府將會移除單車並予以沒收，這就存在漏洞，使用者可以撕掉告示，或者將單車挪到另一個位置都令政府不能有效執法移除這單車。沙田如此大，違泊黑點卻可能長達2、3個月才清查一次。

　　元朗區議員李月民表示，曾就本區共享單車亂泊情況向政府反映，建議制訂有法律約束的營運守則;檢討及優化滯後的「土地(雜項條文)條例」及「簡易治罪條例」等，即時有效規管單車違泊阻街霸路。9月23日，政府多個部門聯合執法沒收23輛(其中，17輛共享單車)違泊超過48小時(地政條例)的單車，而他亦於10月3日區議會遞交有關單車議程，同時，就共享單車投放量驟增及違泊與Gobee.bike、Ketch'UpBike、Hobabike及oBike公司的負責人會晤反映情況。

　　營運公司承諾出招改善

　　對於共享單車推出至今產生的問題，相關公司在書面回覆元朗區議會及李月民議員時均表明會改善。Gobee.bike行政總裁RaphaelCohen稱，於本月中減少2000至3000輛投放量，增加4倍人手至700人及2輛貨車參與管理工作;減少鳴蜂器誤鳴情況;盡量不佔用超過三分一公眾單車泊位;放大並加貼查詢熱線電話(30181780)：教導正確單車使用方法;設立獎勵打卡站，於指定位置泊車積分換取禮券，於禁止停泊位置泊車，將會被扣分。

　　Hobabike創辦人宋賢邦指，該公司已經使用很多技術手段和措施鼓勵及監督使用者阻街泊車，包括違泊舉報，泊車拍車照上傳、GPS監測等，同時，贊同政府制訂發牌制度。Ketch'UpBike首席營運總監歐陽冠仁表示，願意聽取地區意見作出改善。oBike指對於停放位置(共享單車)，以及維護部分都有處理，元朗服務反應良好，未收到投訴。

　　政府增單車泊位應對

　　政府方面，10月25日，運輸及房屋局局長陳帆書面答覆立法會議員提問時表示，鑑於有營辦商推出自助單車租賃後，在部分地區引起有關佔用公共單車泊位和利用公共資源作商業用途等爭議，相關政府部門已多次約見營辦商。當局數據顯示，由去年10月1日至今年9月30日，相關部門共執行458次清理違例停泊單車聯合行動，並合共清理約1.1萬輛單車，當中約146輛屬共享單車，而7月12日，陳帆以書面回覆立法會議員提問時表示，截至去年12月，全港公眾單車泊位共約57700個，運輸署透過顧問研究，建議在九個新市鎮290個地點增加共約7000個單車泊位，預計當中約1000個可於2018年前陸續完成。