政府在10月公布「免入息審查的公共交通費用補貼計劃」(下稱「補貼計劃」)，市民只要用八達通乘搭港鐵、巴士、小巴、渡輪、電車等主要公共交通工具，每月超過400元後的超出金額，可獲25%回贈，上限300元。

　　民建聯設街站聆聽意見

　　消息一公布，除了市民紛紛研究自己每月的公共交通費用能獲得多少補貼外，民建聯亦隨即表示，補貼計劃原意可取，但卻未包括部分公共交通工具，例如紅色小巴(紅Van)及邨巴，對使用這些公共交通服務的市民極為不公，要求將紅Van及邨巴等公共交通工具都納入補貼計劃。

　　事實上，不少新界區居民均使用邨巴上班及下班，與使用地鐵或巴士等公共交通工具的市民一樣，負擔昂貴的交通費用，若邨巴不納入補貼計劃範圍內，對有關使用市民不公平;而紅Van的情況亦如是。是故，民建聯在此段時間除了向區議會及立法會請願外，更設街站與市民接觸，聆聽街坊意見，同時收集到不少市民的簽名(僅在屯門區已有數千個簽名)，爭取將紅Van及巴納入補貼計劃，為民爭取合理權益。

　　要避免形成「三輸」局面

　　民建聯更指出，邨巴及紅Van不納入補貼計劃範圍內，將迫使原使用市民轉用其他交通工具如巴士、西鐵等，令這些交通工具更見擠迫，亦令邨巴及紅Van業界的生計大受影響，最終可能削減班次或取消服務，形成市民、業界、社會「三輸」局面。政府實在有必要考慮眾多市民的意見，不要一意孤行，應將紅Van及邨巴等公共交通工具，納入補貼計劃範圍。 民建聯屯門支部