林鄭月娥指，尊重立法會進行屬於自己權力範圍修改的事項。

　　【香港商报网訊】行政長官林鄭月娥宣布，擴大施政報告中提出「免入息審查的公共交通費用補貼計劃」的涵蓋範圍，進一步包括四種交通工具，包括邨巴、員工巴士、紅色小巴及街渡，預計有近220萬人受惠，政府因而每年提供約23億元的補貼。

　　林鄭月娥出席行政會議前表示，運輸及房屋局今日將有文件介紹計劃，當立法會相關事務委員會通過建議後，便可提交財委會審議，如通過可於一年內落實。

　　營運條件公布

　　據政府提交的立法會文件，上述交通工具公司如參加計劃，需與運輸署簽訂合約，並登記參與計劃的路線資料，及安裝八達通收費系統。

　　對於擴展計劃，政府解釋，夜班工作市民，主要依賴紅色小巴在深夜時段提供「收費相對較低」的交通服務，而偏遠地區居住或上班的市民，或須依賴街渡、村巴、員工巴士作交通工具，故擴展計劃。

　　監管方面，政府指出，村巴、員工巴士的持證人及街渡的持牌人，須按運輸署批准的營運細節，包括路線、服務時段、班次及收費等提供服務，同時需遵守特定的營運要求，包括於車輛/船支的當眼位置展示計劃標志，讓市民能識別有參與計劃的路線、准時上傳八達通交易數據、定期向運輸署提交每日人次數據、按時提交內部監控系統的審計報告、向運輸署登記被更換或已損壞的八達通閱讀器資料等。

　　政府提到，雖然紅巴沒有固定路線、服務時段和班次，但亦遵守有關要求，並向運輸署提交基本路線資料，如起點及目的地。

　　交通費用補貼擴至邨巴、員工巴士、紅色小巴及街渡。資料圖

　　交通补贴细节公布：按八达通计算 领取期限3个月 

　　特首林郑月娥提出的「免入息审查的公共交通费用补贴计划」，即将交由立法会讨论。政府计划向每月交通费超出400元的市民提供补贴，超出金额即可获25%补贴，每月上限300元。

　　每月补贴金额，将按每张八达通卡记录的实际公共交通开支计算，市民日常使用时会自动记录。市民在每月的指定日子开始，透过八达通手机应用程式、八达通服务站、或在每个港铁站为计划专设的八达通阅读器拍卡，将上一个月的公共交通费用补贴自动储入八达通卡。

　　购买港铁月票或日票的市民，可透过销售相关票务的港铁站的自助登记机，将有关费用与八达通纪录挂钩；至於购买其他公共交通服务月票或日票的市民，可於购买时向营办商出示八达通，将有关费用挂钩。

　　如市民未有在三个月限期前领取补贴，该补贴金额日後将无法取回。政府正与大型便利店及超级市场商讨，希望可以让市民在有关商铺领取补贴。

　　批評以藉口抗拒修改《議事規則》

　　针对有意见指修改《议事规则》令立法会失去阻止政府做损害市民事情的权力，她反驳称「政府不会做损害市民的事」。林郑指，「我做了政府官员37年，这个政府无论上届、这一届，都不会做损害市民的工作。工作或许未满足所有市民期望，但（政府）绝对不会做伤害市民的工作」。她批评用这些藉口抗拒修改《议事规则》，是完全不适当。

　　立法会修改《议事规则》中降低全体委员会法定人数（35人减至20人）的修订，被质疑违反《基本法》。林郑表示，「《基本法》有部分条文有不同演绎」，重申立法会主席梁君彦的裁决四平八稳。她又称，《议事规则》修订属立法会权力，不适合由特首指导，明言「这两个月建制派及非建制派议员的意见南辕北辙，无论我想付出多大努力，都难以作仲裁或调解」，形容「社会已感到好疲累、无奈」。

　　林郑指出，希望见到「比较有效率、有秩序议会」处理政府议案，惟立法会10月复会以来，看不到有秩序有效率，令她关注。她提到，过往有很多政府提出的拨款建议得到大众欢迎，如长者生活津贴等，但因某部分议员不满，「一般是非建制派议员」，对方会用议案作「发泄对象」。

　　至於近日修改《议事规则》争议，林鄭表示，作为行政机关，尊重立法会进行自己权力范围内的修改事项，而且建制派及非建制派都提出了修订，故立法会主席需要作出裁决，让这议题尽快处理，「希望过了这议题後，有平和有秩序议会处理事务」。

　　林郑特别提到，修改《议事规则》与23条立法没有关系，她重申23条立法有争议性，必须在社会有比较适合理性讨论的环境，才履行这宪制责任，「所以修改议事规则与23条是两件事」。

　　港区人大代表选举下周二（19日）举行，本来当日将有行政会议，但林郑表示，考虑到当天的港区人大代表选举，她本身是选举会议主席团成员，加上行会中亦有不少选民，而行会议程亦「没什么紧急性」，故取消当日会议，待过了圣诞元旦假期，1月9日才复会。