周三，受中国7月1日起大幅降低汽车整车及零部件进口关税的政策刺激，相关股票在港股和A股一度得到投资者青睐，但此后涨幅显著收窄。大盘上攻无力，表现低迷。

　　沪深两市低开低走，大盘全日单边下行，个股普跌，题材概念股收绿。港股全天弱势，恒生中国企业指数盘中跌幅一度逼近2%。

　　截至收盘，沪指收报3168.96点，跌1.41%，创逾一个月最大单日跌幅，成交额1994亿。深成指收报10631.12点，跌1.25%，成交额2614亿。创业板收报1845.97点，跌1.60%，成交额939亿。

　　A股及港股汽车及零部件板块早盘一度大幅高开，汽车零部件板块迎来涨停潮，此后冲高回落，收盘时涨幅显著收窄。海南、交运设备等板块涨幅居前。不过，亚夏汽车、跃岭股份、斯太尔等10只个股依然封死涨停板。

　　煤炭开采位居两市跌幅榜榜首，相关个股近全线下挫，兖州煤业逼近跌停，潞安环能、山西焦化、阳泉煤业等跌超5%。消息面上，国家发改委和国家市场监管总局称严惩三类扰乱煤炭市场行为。管理部门要求煤企6月10日前将现货煤价降至570元以下。

　　消息面

　　煤炭产业方面，国家发改委与国家市场监管总局办公厅近日联合发布通知，公布煤炭市场违法违规行为举报方式，称此举旨在进一步规范煤炭市场秩序，保障煤炭上下游企业合法权益，避免违法违规行为破坏正常的供求平衡关系，有关部门将加强煤炭市场监管，严厉打击违法违规炒作煤价、囤积居奇等行为。

　　通知明确了三类扰乱煤炭市场行为，包括煤炭生产经营企业或者其他单位相互串通，操纵市场价格，推动煤炭价格较大幅度上涨的；煤炭生产经营企业、相关社会组织、价格指数编制机构以及其他为煤炭交易提供服务的机构，捏造、散布涨价信息或利用其他手段哄抬价格，扰乱市场秩序，推动煤炭价格过快、过高上涨的；除生产自用外，超出正常的存储数量或者存储周期，在市场供应紧张、价格发生异常波动时期恶意囤积煤炭、囤而不售的。

　　上证报周三报道称，政府相关部门5月21日召开煤电工作会议，要求各方力争在6月10号前将5500大卡北方港平仓价引导到570元/吨以内。此前国家发改委称将采取措施平抑煤价，还称煤价大涨无市场基础。

　　汽车产业方面，周二中国财政部公告称，自2018年7月1日起降低汽车整车及零部件进口关税，将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。

　　在汽车整车及零部件进口关税下调的公告发布之后，多家外资汽车厂商纷纷响应，保时捷、宝马等均表示将下调出口中国的汽车价格。日本共同社称，丰田将下调出口至中国的汽车价格。

　　广发证券汽车张乐团队表示，此次关税调整符合预期，对国内汽车市场总体影响可控：

　　整车进口关税由25%下降至15%，估算乘用车含税进口价约下降8%。进口关税下降对汽车行业有一定影响，但不必过分担心，自主调整、影响可控是政策调整关键。

　　国泰君安汽车王炎学团队表示，进口车关税下降对国产车的影响好于预期，比预期的影响要好，整车板块估值将得到修复。

　　中金公司表示，预计关税下调10个百分点将使得进口车的价格下调8%左右，整体进口车价格体系的下移将拉动国产车价格下行。此次降关税以及此前的放开合资股比限制，将在未来3年加速汽车行业的整合，优胜劣汰提速。