周四，奔驰汽车母公司戴姆勒表示，为了减少贸易摩擦对其冲击，该公司正在考虑是否将其位于美国的汽车生产部门转移至中国。

　　不久前，戴姆勒的竞争对手宝马也表示，计划将部分SUV生产部门从美国转移至中国。宝马也是美国目前最大的汽车出口商。2017年，宝马在美国南卡罗莱纳州的工厂出口了超过27.2万辆X型汽车。

　　戴姆勒最新财报显示，受钢铝关税的影响，原材料成本上涨，导致该公司第二季度净利润跌至17.3亿欧元（合20.3亿美元），同比下跌29%。戴姆勒称，该季度原材料成本增加1.64亿欧元，并预计今年全年原材料成本将增加5亿欧元。

　　同时，由于中国对美国制造的车辆征收报复性关税，戴姆勒下调了其2018年营收展望。戴姆勒位于美国阿拉巴马州的一家工厂生产其最受欢迎的GLE SUV，并销往中国。

　　当被问及是否会考虑在北京工厂生产奔驰GLE，奔驰首席执行官Dieter Zetsche表示，“当然，我们会看看情况何时发生变化，人们会如何反应，以及我们能否可以以更好的方式做好准备。”

　　Zetsche强调，“我们只是在考虑，但是还没有做决定。” 他补充说，转移生产部门需要重新配置供应商网络，既昂贵又费时，但是只要贸易战持续时间越长，戴姆勒在出口关税上损失的钱就越多，他们就越有可能转移。

　　然而，周三晚间美国总统特朗普与欧盟委员会主席容克谈判传来的好消息，一定程度上缓解了欧洲汽车制造商的忧虑。

　　华尔街见闻此前文章提到，美国总统特朗普与欧盟委员会主席容克发表声明，表示已就避免欧美贸易战达成一致。容克本次的华盛顿之行旨在避免美国对欧盟汽车征收关税。在他与特朗普发表声明后，欧盟官员表示，美国同意，在谈判期间，特朗普政府不会加征汽车和卡车关税。

　　戴姆勒首席财务官Bodo Uebber表示，除了全球贸易争端，该公司财报不佳也是其他“各种外部因素”所导致的。

　　近期，戴姆勒花费4.18亿欧元与德国政府达成和解，解决了有关公路卡车充电系统的争端。上个月，德国政府命令戴姆勒在欧洲召回近80万辆汽车，称其使用了非法软件操纵尾气排放水平。戴姆勒否认了这项指控，但正在遵守召回命令，也增加了该公司成本。