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停課與停工不應「綑綁」

2018-09-26
来源:香港商报

  香港經貿商會會長 李秀恒

  「山竹」肆虐,香港塌樹無數,阻塞許多道路,亦弄毀港鐵一些高壓電纜,以致上星期一颱風過後,不少巴士線和港鐵一時間未能全面恢復正常服務,出現交通混亂的情況,令不少返工一族怨聲四起,並引發出一個疑問:政府為何「停課不停工」?

  有人說,明知道沒有巴士還是叫人盡量上班,明知道樹木殘枝隨時會折斷壓傷途人,明知道港鐵站會堵塞大批鼓譟乘客,明知道大量擠壓人群會容易造成肢體衝突,但是我們的特首還是叫我們返工,只是呼籲僱主體恤民情,把責任推向社會,結論就是「政府無能」。有一些政黨更乘機落井下石,指摘特首「草菅人命」,並要對特區政府的「嚴重失責提出強烈譴責」云云。一時間,好像特區政府因為沒有下令停工,便「罪該萬死」。

  這樣的評論,有欠公道。因為八號風球或以上便停工,三號風球或以下便要返工,這是香港一直以來執行的機制,很多保險條例也基本上與此配合。這樣的機制,目的是要讓社會在颱風過後能盡快恢復運作,不論從經濟角度還是民生角度來說,都很有必要。尤其香港是一個外向型的經濟城市,且生產總值九成以上依賴服務業,加上社會運作是環環相扣的,若某一環節有阻滯,會影響到另外一些環節無法正常運行,那就會拖累到整個社會。

  不應把問題政治化

  例如若當日停工,機場沒有足夠人手工作,飛機無法復航,那滯留在機場的旅客如何疏導?不少大廈窗門和汽車玻璃破碎了,無人修復,怎辦?社會運作停頓,所有物品不能正常供應,店舖繼續關門,市民繼續被困家中,這是大家所願嗎?

  停課不同停工,停課是因為不知道每間學校在打風中受到多少破壞,適不適宜上課,故停課對象只是學生,教職員依然要返學校,了解情況,設法搶修,為復課作準備。但一旦停工,莫說社會經濟損失有多大,就連學校檢查和搶修工作也要擱下,試問如何復課?就算勉強復課,家長們放心嗎?所以,停課和停工是兩回事,不應相提並論,硬要把兩者「綑綁」。

  政府或一些公共機構有做得不足的地方,可以批評和提點,目的是希望有關方面能汲取教訓,今後做得更周全。就以上星期一的情況來說,特區政府對恢復上班的交通壓力顯然沒有足夠警惕,在天文台改掛三號風球時,未有統一整理及詳細了解各區災情,也沒有及時為各公共交通機構作協調工作,以致各自為政,巴士公司有多條路線鑑於路面情況而未能復行,壓力便幾乎全落在港鐵身上,無奈港鐵列車服務也只能如「斷截禾蟲」,因而出現當天的亂象。對此,很多人有怨言是可以理解的,大家亦可就事論事,指出政府、港鐵和巴士公司處理欠佳的地方,甚至可提出改善建議,而不應刻意把事情政治化,這對那些默默為市民抗風抵雨工作的人員也不公平。

  不少英雄默默付出

  大家都知道,「山竹」是屬於「溫黛」級的超強颱風。1962年9月襲港的「溫黛」,造成了180多人死亡、近400人受傷、逾百人失蹤和7萬餘人無家可歸,災情的慘重,經歷過的人相信都不會忘記。今次「山竹」來勢洶洶,在菲律賓奪去65條人命,40多人失蹤,造成數以十萬計的災民;而它掠過台灣,也已災情處處;「山竹」風力之強勁,市民大眾都感受得到,香港能夠做到「零死亡」,正如前天文台台長林超英所言,已是難以想像,是氣象預測者夢寐以求的情況,亦是「世界級新聞」。

  但這不是必然的,而是全靠有很多無名英雄不眠不休的付出,而且也的確成為世界新聞,就連《紐約時報》、BBC、《英國衛報》等多家海外傳媒,也報道「山竹」襲港,讚揚香港的警察、消防員和其他救援人員等救傷扶危,盡忠職守的表現,大大減少了「山竹」的為害。

  「香港打風過後,翌日可以上班養家;美國打風過後,翌日要拿槍守在家;菲律賓和日本打風過後……要找家。」這幾句話在一些群組流傳,頗有意思。如果特區政府「無能」,能如此嗎?

[责任编辑:郑婵娟]
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