何子文

　　港珠澳大橋開通儀式23日在廣東珠海舉行。國家主席習近平出席儀式並宣布大橋正式開通。習主席親臨珠海主持儀式，充分顯示國家對大橋的高度重視，並且對大橋發揮的作用寄予厚望。確實，全長55公里的港珠澳大橋，是繼廣深港高鐵香港段開通後，今年落成的又一項大型跨境基建，隨着高鐵香港段與大橋通車，將可實現香港跨境基建的「雙翼齊飛」，進一步推動港澳全面融入國家發展大局，促進粵港澳大灣區互聯互通，推動三地經濟融合發展。

　　大灣區互聯互通

　　大橋開通後，將大幅減省三地的運輸成本與時間，有助促進港澳和內地人流物流便利往來，對三地聯繫具策略性意義。在大橋未通車之前，從珠海經虎門到香港需要4個小時；大橋通車後，可將香港到珠海的交通時間縮短至30分鐘以內。大橋並將打通珠江三角洲東西兩軸，香港可以直接與西岸的珠海、中山、順德、江門等地連接，大大減少了香港與珠江西岸的距離，不但讓港澳居民往來更加方便，更將香港納入國家西部高速公路網絡，陸路交通的血脈更加暢通。路通、橋通、財通，大橋開通所帶來的經濟效益，將難以估量。

　　大橋同時將大大促進粵港澳大灣區建設，成為大灣區發展的重要基建支撐。實現世界一流灣區目標，需要不斷打通三地的交通網絡。在各大灣區中，都有重要的橋樑連通各市，美國舊金山灣區的金門大橋、舊金山-奧克蘭海灣大橋，以及東京灣區的瀨戶大橋和京門大橋等世界地標性橋樑，更成為了灣區經濟的「大動脈」。港珠澳大橋正是實現粵港澳大灣區一體化的重要基礎設施，不但可大大提升灣區的交通運輸效率，而且將徹底改變大灣區、珠三角的交通結構、社會結構和經濟結構，猶如一個支架般架起了整個大灣區的連接，並將成為香港融入國家發展大局、融入粵港澳大灣區的對接點。

　　締造「明日大嶼」

　　大橋的落成更有助鞏固香港航運物流樞紐地位，為大嶼山長遠規劃，包括施政報告提出的「明日大嶼願景」帶來裨益。行政長官林鄭月娥在施政報告中提出「明日大嶼願景」，指出「大嶼山是香港最大的島嶼，香港國際機場坐落於此，是我們通往世界各地的大門。待港珠澳大橋通車後，香港與其他粵港澳大灣區城市的交通將更為便捷，大嶼山會成為通往世界和連接其他大灣區城市的『雙門戶』。」

　　「明日大嶼願景」提出在大嶼山東面填海興建人工島，不但為解決市民的居住需求，更會打造成香港第三個商業中心，「明日大嶼」既是安居規劃，亦是發展宏圖。港珠澳大橋的通車，正為大嶼山發揮「雙門戶」功能提供重要支持。在大橋的輻射下，將來「明日大嶼」的人工島將可通過大橋，打通珠三角的龐大經濟腹地，並形成輻射東南亞、南亞的經濟大格局。而港珠澳大橋香港口岸更可發展成為「機場城市」、物流中心，成為「明日大嶼」計劃的一個重要組成部分，對香港的未來發展具有重要意義。

　　大橋涉及「一國」、「兩制」、「三地」，作為中國建築史上里程最長、投資最多、難度最大的跨海橋樑項目，港珠澳大橋2002年由特區政府向中央提議興建，歷經16個寒暑終於成為現實。適逢今年是改革開放40周年，大橋的通車更加意義非凡。港珠澳大橋與高鐵香港段，以及即將開通的蓮塘香園圍陸路口岸三大跨境基建項目逐步啟用，將成為香港與內地實現無縫對接的重要平台，為大灣區發展創造龐大經濟效益。