總結去年，本港私宅落成量終於突破2萬伙，創出14年來新高，充分反映政府過去增加供應的努力成果，數字令人鼓舞。然而，要實現特首林鄭月娥日前在達沃斯世界經濟論壇所提目標，即是把供款佔市民收入的比例由目前的70%大降至40%，這條讓港人置業可負擔之路仍嫌任重道遠，各界誠須在增加供應方面再加把勁方成。

　　事實上，除了私宅落成量增多，一手推盤量也在增多，受益於「空置稅」的助力，當前便有多個新盤正在「混戰」，顯示由「弄麵包」到「賣麵包」都加快應市，社會肯定樂見其成。惟將目光放遠一點，情況卻非特別樂觀，因為私宅開工量由去年上半年的近1.5萬伙，銳減至去年下半年的不足4000伙，這難免會影響未來落成量；故此，未來三、四年的一手潛在供應量，便繼續維持在9.3萬伙的水平，而建築中但未售出或未發售的供應更按季微降2000伙。以上，說明土地開發進度尚要快馬加鞭，否則「麵粉」供應恐怕出現斷層。此外，經濟形勢日趨不明朗，也不利於樓價變得更易負擔。一方面，美國加息周期或提早完結，多少已令樓價再次蠢蠢欲動，跌勢似有回穩苗頭。其中，一手銷情理想便容許了發展商不斷加推單位以至加價，而二手割價求售個案亦明顯減少，日前啟德跑道地皮還以破紀錄造價標售成為新地王……縱然，這不排除只是樓市「小陽春」，包括豪宅前景仍獲市場看好等，但有關方面誠須注視後市發展。再加上，全球經濟增長放慢，中美貿易磋商一波三折，香港作為高度外向的經濟體自難獨善其身；一旦失業率上升、市民收入減少，毫無疑問會令上車更加困難，屆時即使樓價回調都恐「賤物鬥窮民」。

　　必須強調，要令置業變得可以負擔，方法不僅限於推低樓市。當然，繼續增加供應，尤其是按土地供應專責小組報告建議「議而有決」兼且「決而有行」，必然有助推動樓價回調。不過，倘要實現供款佔收入大削至40%的目標，則意味樓價或須大瀉才行——無論是考慮經濟承受能力，抑或出於實際情況，似乎均非最佳上策。所以，林鄭月娥日前已調整了房屋政策，包括將公私營供應比例改為「七比三」，又陸續加推綠置居、新居屋、首置盤等資助出售房屋，包括分別以四二折、五二折、六二折的折扣率訂價；凡此種種，都直接、有效地令市民上車更易負擔，變相實現了林鄭心中的房市目標。

　　惟要滿足市民置業需要，歸根究底的關鍵還在增加供應。由最新首置盤煥然懿居錄得超額45倍，意味逾2萬申請者將落空而回，到一手新盤在所謂「混戰」之下，依然無懼客源不足而不斷加價加推，無疑都凸顯了樓市供不應求問題仍嫌嚴重，其中猶以公營方面最為僧多粥少。隨着公營供應比例提高，難免會影響私宅的施工量和落成量；不過，在推進置業可負擔的目標前提下，大家更應着眼的，固然是港人實際的上車容易程度方面。有鑒供款與收入的比率仍跟目標存在頗大差距，正如林鄭月娥所言樓價明顯地仍有調整空間；也就是說，放寬辣招之類肯定言之尚早，增加供應的工作更是任重道遠。

　　香港商報評論員　李明生