多家波音737 MAX客機停放在波音美國工廠。圖：法新社

　　【香港商报网訊】負責調查埃塞俄比亞空難的法國調查人員表示，埃航及印尼獅航兩起墜機事件間存在明顯相似之處，波音737 MAX 8飛機都是機鼻朝地(nose-first)，呈俯衝狀態衝向地面，最終墜毀。

　　路透社引述調查人員稱，法國調查組在檢查埃航飛行記錄儀時發現，兩起墜機事件存在明顯的相似之處。調查人員表示，他們懷疑波音737 MAX的機動特性增強系統(MCAS)是造成兩起墜機事故的主要原因。

　　俄羅斯RT電視台報道稱，由於發動機位置相對靠前，飛機機頭在飛行過程中容易向上漂移，可能導致發動機失速。MCAS一旦判斷飛機失速，可以無需飛行員介入即接管飛機控制，自動調整尾部角度以保持飛行中的平面水準。

　　然而，當飛機飛行時，MCAS僅靠一個感測器來讀取機頭角度，可能造成極大偏差。調查人員稱，他們發現這兩個墜毀客機的感測器讀數相似，懷疑錯誤的感測器讀數觸發MCAS，從而迫使飛機進入俯衝狀態，導致慘案發生。

　　埃塞俄比亞交通部發言人此前也曾表示，對埃航墜毀飛機的黑匣資料進行分析顯示，與印尼獅航飛機墜毀有明顯的相似之處。發言人伊赫伊斯(Muse Yiheyis)表示，這兩架飛機都是波音737 MAX 8機型，都是在飛行員報告了飛行控制問題，起飛後幾分鐘即墜毀。

　　3月10日，埃塞俄比亞航空一架波音737MAX 8型客機從首都阿迪斯阿貝巴飛往肯亞奈洛比的途中墜毀，機上157人全部遇難；2018年10月，印尼獅子航空一架從雅加達飛往邦加濱港的波音737MAX 8型客機在途中墜毀，機上189人無一倖免。