香港的士。 資料圖片

　　【香港商报网讯】政府向立法會提交《專營的士服務草案》，建議引入600輛專營的士，以公開招標形式批出3個專營權，為期5年，以回應社會對服務質素較佳、有網約特色、點對點交通服務的需求，收費將較普通的士高大約五成。運輸及房屋局局長陳帆在立法會動議二讀《專營的士服務條例草案》時表示，業界提出由普通的士牌照轉為專營的士牌照建議，並不可取，等同封閉市場。

　　陳帆表示，近年市民對的士服務多所詬病，反對較高質素且具備「網約」特色的個人化點對點公共交通服務的需求日見殷切。

　　他表示，引入專營的士並非為了取代普通的士，而是與普通的士服務相輔相成，兩者在公共交通系統中的角色定位各有不同。專營的士的特色是以專營權模式營運，政府可在專營權條款清晰訂明服務水平，並為車輛類型、車廂設施、「網約」安排、安全要求、司機培訓、客戶服務及投訴處理等定下服務標準。透過專營權制度，營辦商可集中管理其車隊及司機的服務質素，政府可通過專營權條款監督營辦商的表現。

　　對於的士業界擔心專營的士帶來衝擊，建議透過由普通的士牌照，轉為專營的士牌照，先行先試，他回應称，考慮到公開競爭的原則，認為此訴求等同封閉市場，並不可取。

　　陳帆說，將推出的600輛專營的士，只佔現時全港的士約3%，引入專營的士對現有的士的人手情況不會構成很大影響。