中西區區議員指PMQ元創方一帶不適合設行人專用區，擔心會成滋擾「重災區」。 資料圖片

　　【香港商报网讯】為推動本港成為「世界級易行城市」，運輸署撳計畫以中環及深水埗兩區作試點，落實一連串的交通改善建議，建議於中環荷李活道、擺花街及蘇豪區一帶的行人網絡，於部分時間設立行人專用區。民主黨中西區區議員伍凱欣表示，政府向文件無交代具體方案或數據，他們諮詢居民時有難度，同時憂該措施會與政府提出的電子道路收費政策有矛盾。民建聯中西區區議員的楊學明亦對建議有保留，認為要先解決管理問題，擔心滋擾居民。

　　伍凱欣及楊學明出席一個節目節目時表示，初步反對政府在中西區部分街道規劃成行人專用區，並指近年不少酒吧進駐該區，已對居民造成治安、衛生及噪音等滋擾，若再落實行人專用區，或令問題惡化，更指PMQ元創方一帶情況更甚，不適合設計成行人專用區，擔心落實後會成「重災區」，希望當局提交更多詳細安排。

　　她又擔心交通或受影響，認為規劃行人專用區令該區巴士路線需要改線，封路會令有幾多條巴士線受影響，以及有關改道方案，目前仍需當局提供更多詳細計劃資料。楊學明亦表明反對，認為政府計劃原意是希望「帶旺」該區，惟過往亦曾收到當區居民投訴，指PMQ元創方的酒吧及餐廳對附近居民已造成滋擾，憂行人專用區令問題惡化，擔心會成為「翻版」的旺角行人專用區，希望政府能確保吸引主要以文化為主的客源。

　　對於署方亦提出，在深水埗部分地方試行每小時30公里的低速限制區。民建聯深水埗區議員劉佩玉在同一節目上表示，市民對低速限制區的建議存懷疑，因深水埗有道路阻塞及違泊等情況，車輛想行快一點都不行，憂一旦實施有關措施，區內道路堵塞情況更嚴重。