想要擁抱西方，可是西方正在衰落；想要困守本地，可是香港又已經回歸；想要抗拒內地，可是希望又在內地一邊。

 

　　每個方向似乎都走不通，經濟上，高房價吞噬了一切，政治上，基本法限制了各種與人大解釋的「一國兩制」不符的可能。困惑、失望、憤懣等各種情緒交織，大約是此次反對《逃犯條例》修例事件以如此規模突然爆發的深層次原因。

 

　　某程度上，時下很多香港年輕人的思想走入了一個自設的死局，不打開心結，調整思路，恐怕很難有走通的希望。

 

　　心結不解難辨大勢

 

　　香港的問題千頭萬緒，簡單總結資料，我們可以得到下面兩條粗略結論：

 

　　首先，過去幾十年全球最重要的大勢，就是中國內地的崛起和西方的相對衰落；其次，相對而言，回歸後香港發展的軌更接近西方而非中國內地，同樣呈現出相對中國內地快速增長的衰落。

 

　　從大勢的角度看，如果香港要想有更好的發展，恐怕需要的是加強與中國內地經濟的聯繫，搭上中國內地發展的快車而不是相反，否則，香港發展相對滑落的勢頭可能很難扭轉。

 

　　從目前香港自身的經濟狀況看，香港產業老化的情況十分嚴重，所以，依靠香港自身的力量解決香港很多人面臨的樓價過高、無法安居，以及缺乏向上流動機會的問題，看來很難。解決住房問題，首先面臨的就是缺地，政府擬推動的「明日大嶼」計劃，甫一推出就爭議多多，能否推得下去本身就是未知之數，而且就算可以推行，按計劃首批房屋建成也要十多年後，遠水難解近渴；而缺乏上流機會，很大程度上也是缺乏優質工作機會。由於香港的主要產業普遍有成熟、老化的問題，利潤率不高，因此企業很難提供大量高收入的工作機會給市民。而缺乏大量高收入工作，市民收入就不容易明顯提高，收入不高又面臨房屋價格昂貴、居住成本甚高，以及生活開支持續上升的問題。

 

　　從經濟發展的角度看，如果香港眼光僅僅聚焦在本地市場，困守在舊有的成熟行業上，香港的經濟增速有較大概率仍將延續過去逐步下滑的慣性、經濟地位繼續相對下降。

 

　　搭上內地發展快車是唯一出路

 

　　比較各種可能的方向，與西方經濟更緊密結合就意味經濟增速同樣向西方增速靠攏，將導致經濟增長率長期低位徘徊；專注本地市場則意味沒有新增的市場空間，經濟發展只能塘水滾塘魚、沒有出路；邏輯上只有加強與大灣區經濟更緊密的整合，搭上中國內地經濟增長的快車，才有機會解決香港經濟發展上面臨的問題。大灣區首先可以給香港企業提供一個更大的市場，粵港澳大灣區有7000多萬人口，大約是香港的十倍，潛在的生意機會自然要遠遠多於香港；其次大灣區可以為香港的優勢行業以及人才，提供更多的優質、高收入的工作機會，增加其收入；第三，資源和人的流動可以部分緩解香港的房屋壓力，如果配套的醫療、交通、教育等方面能夠支持，將會吸引部分港人在大灣區工作和生活，減輕香港的居住壓力。

 

　　雖然香港經濟重拾動力、香港市民有機會改善生活質素的希望在於與中國內地經濟、大灣區發展的更緊密結合，但這個方向卻與香港目前佔主流的意識形態不一致；香港主流的意識形態大致上仍然希望香港繼續向英美靠攏，盡量隔離與中國內地的聯繫。不過這個希望一方面會阻礙香港的經濟發展和市民生活水平的提高，另一方面也與香港已經回歸這個現實背道而馳。

 

　　看起來，有利於香港經濟發展和市民生活質素提高的方向只有一個，就是加深與大灣區其他城市的經濟聯繫，整合資源、提升效率，搭上中國內地發展的快車。但選擇這個方向，就需要打開心結，願意接受與過去意識形態不同的新東西，否則，香港經濟恐怕難有出路。

 

　　華大證券首席宏觀經濟學家 楊玉川