据丰田汽车预测，2020年其全球新车预期销量目标为1077万辆，将逼近全球第一的大众集团，同2019年大体持平，增长不明显。2019年，丰田预计销售1072万辆，比上年同期微增1%。但是丰田预计，日本本土的销量2020年将减少4%。

　　在中国市场，广汽丰田1-11月累计销量624,224辆，相比去年同期增长了16%。一汽丰田1-11月累计销量约为67万辆，同比增长约1%。

　　在过去五年，大众集团一直是全球销量第一的汽车集团，其在2018年交付了1083万辆新车，包括曼恩和斯堪尼亚等重型卡车。大众集团在10月份曾表示，2019年的销量变化不大。

　　2019年汽车企业面对相对艰难的市场大环境，全球经济增长不振，贸易摩擦频繁等因素都在迫使车企消减盈利预期，甚至导致全球8万多人的产业大裁员。另一方面，电动化、自动驾驶技术、共享化正在改变产业模式。

　　但是相比之下，丰田依然是为数不多表现高于预期的车企。

　　过去一年，丰田加强了与铃木、马自达和斯巴鲁等车企的盟友关系，在日系车企中牵头成立了一个电动化的大联盟，并且不断深化合作。并与中国车企比亚迪建立了电动化平台和电池方面的合作关系，以寻找规模效应和节约成本。11月，双方就成立纯电动车研发公司签订合资协议，各自出资50%，成立纯电动车的研发公司，该公司将于2020年在中国正式成立，将开展包括从整车到该车所用平台、零件设计、研发等业务。