據豐田汽車預測，2020年其全球新車預期銷量目標為1077萬輛，將逼近全球第一的大眾集團，同2019年大體持平，增長不明顯。2019年，豐田預計銷售1072萬輛，比上年同期微增1%。但是豐田預計，日本本土的銷量2020年將減少4%。

　　在中國市場，廣汽豐田1-11月累計銷量624,224輛，相比去年同期增長了16%。一汽豐田1-11月累計銷量約為67萬輛，同比增長約1%。

　　在過去五年，大眾集團一直是全球銷量第一的汽車集團，其在2018年交付了1083萬輛新車，包括曼恩和斯堪尼亞等重型卡車。大眾集團在10月份曾表示，2019年的銷量變化不大。

　　2019年汽車企業面對相對艱難的市場大環境，全球經濟增長不振，貿易摩擦頻繁等因素都在迫使車企消減盈利預期，甚至導致全球8萬多人的產業大裁員。另一方面，電動化、自動駕駛技術、共享化正在改變產業模式。

　　但是相比之下，豐田依然是為數不多表現高于預期的車企。

　　過去一年，豐田加強了與鈴木、馬自達和斯巴魯等車企的盟友關系，在日系車企中牽頭成立了一個電動化的大聯盟，並且不斷深化合作。並與中國車企比亞迪建立了電動化平台和電池方面的合作關系，以尋找規模效應和節約成本。11月，雙方就成立純電動車研發公司簽訂合資協議，各自出資50%，成立純電動車的研發公司，該公司將于2020年在中國正式成立，將開展包括從整車到該車所用平台、零件設計、研發等業務。