临近年底，汽车行业又迎来了一件大事，土耳其，没错就是那个要带你去浪漫的土耳其的那个土耳其，终于在这一年的最后几天迎来了属于自己的国产电动车。

　　是的你没看错，2019年马上结束了，土耳其刚拥有严格意义上的本土生产和制造的电动汽车，而最早量产要在2022年，这仅仅是发布会和实车亮相。那么这么多年，当地消费者买的都是什么车?

　　其实土耳其并不算汽车工业大国，在产销数据上也没办法跻身世界前列，而且从车市乘用车数据也能看出，在这个国家，汽车行业并不算发达，整个车市月销量只有93495辆，11个月累计数据887651辆，和中国车市动辄千万辆级别相比差距悬殊。

　　按照品牌来划分，没有本土汽车品牌的土耳其，更喜欢哪个国家的产品。从上表可以看出，1-11月累计销量排名前十的汽车品牌分别为：菲亚特、雷诺、大众、福特、标致、丰田、现代、本田、欧宝、达西亚。

　　不管是当月销量还是累计销量，都不难看出，法系车在土耳其的地位非常高，销量占比也很高，销量前十的汽车品牌，法系车占据4席，市场份额达到了38.1%。德系车也有一定的受众，大众和欧宝两个品牌市场份额表现也有14.3%。日系占两席，丰田和本田，韩系一席，现代上榜，三者市场份额差距不大，在土耳其的消费者心中地位不相上下。

　　但是总得来看，最受欢迎的品牌还是法系品牌，尤其是菲亚特这种主攻小型车的品牌，更受当地消费者喜爱。菲亚特和雷诺累销超5万，和其他品牌相比优势还是很明显的。这一点和中国车市表现还是很明显有不同，法系车现如今在中国车市市场份额占比还不到1%，逐渐边缘化，现状和销量比较惨淡。大众在这里累销排名第三，和菲亚特以及雷诺有一定的差距，但是也属于畅销阵营。神车还是神车，并没有因为地区不同失去光环，适应力还是很强的。

　　所以土耳其本土汽车品牌的到来，对整个车市来说意义还是很重大的，给了消费者更多样化的选择。这个品牌从22017年成立，再到2019年两款车型首发亮相，经历了不少的曲折，但对土耳其本土汽车品牌来说，是很大的进步。而从这两款SUV和轿车来看，土耳其的造车技术其实比想象中要出色，就等量产车落地，看看实际销量反馈会不会带来惊喜，撼动法系车在土耳其的地位了。