臨近年底，汽車行業又迎來了一件大事，土耳其，沒錯就是那個要带你去浪漫的土耳其的那個土耳其，終于在這一年的最後幾天迎來了屬于自己的國產電動車。

　　是的你沒看錯，2019年馬上結束了，土耳其剛擁有嚴格意義上的本土生產和制造的電動汽車，而最早量產要在2022年，這僅僅是發布會和實車亮相。那麼這麼多年，當地消費者買的都是什麼車?

　　其實土耳其並不算汽車工業大國，在產銷數據上也沒辦法躋身世界前列，而且從車市乘用車數據也能看出，在這個國家，汽車行業並不算發達，整個車市月銷量只有93495輛，11個月累計數據887651輛，和中國車市動輒千萬輛級別相比差距懸殊。

　　按照品牌來划分，沒有本土汽車品牌的土耳其，更喜歡哪個國家的產品。從上表可以看出，1-11月累計銷量排名前十的汽車品牌分別為：菲亞特、雷諾、大眾、福特、標致、豐田、現代、本田、歐寶、達西亞。

　　不管是當月銷量還是累計銷量，都不難看出，法系車在土耳其的地位非常高，銷量佔比也很高，銷量前十的汽車品牌，法系車佔據4席，市場份額達到了38.1%。德系車也有一定的受眾，大眾和歐寶兩個品牌市場份額表現也有14.3%。日系佔兩席，豐田和本田，韓系一席，現代上榜，三者市場份額差距不大，在土耳其的消費者心中地位不相上下。

　　但是總得來看，最受歡迎的品牌還是法系品牌，尤其是菲亞特這種主攻小型車的品牌，更受當地消費者喜愛。菲亞特和雷諾累銷超5萬，和其他品牌相比優勢還是很明顯的。這一點和中國車市表現還是很明顯有不同，法系車現如今在中國車市市場份額佔比還不到1%，逐漸邊緣化，現狀和銷量比較慘淡。大眾在這里累銷排名第三，和菲亞特以及雷諾有一定的差距，但是也屬于暢銷陣營。神車還是神車，並沒有因為地區不同失去光環，適應力還是很強的。

　　所以土耳其本土汽車品牌的到來，對整個車市來說意義還是很重大的，給了消費者更多樣化的選擇。這個品牌從22017年成立，再到2019年兩款車型首發亮相，經歷了不少的曲折，但對土耳其本土汽車品牌來說，是很大的進步。而從這兩款SUV和轎車來看，土耳其的造車技術其實比想象中要出色，就等量產車落地，看看實際銷量反饋會不會带來驚喜，撼動法系車在土耳其的地位了。