2018年7月1日,承載着粵西2200多萬人民期盼和夢想的江湛鐵路開通運營,標誌着粵西正式加入高鐵「朋友圈」。作為粵西大地上的首條高鐵,江湛鐵路經過兩年多運營,已為粵西經濟騰飛插上翅膀,助推粵西駛入經濟發展的快車道,向着美好進發。目前江湛客流旺盛,每逢節假日高鐵車票十分走俏。
粵西跨入「同城生活」時代
按照規劃,中國未來幾年將建成「八縱八橫」高快速鐵路網,沿海快速鐵路大通道是其「第一縱」,而江湛鐵路處於沿海快速鐵路大通道的最南端,由新建深茂鐵路江門至茂名段、實施電氣化改造的茂湛鐵路(2013年底開通)茂名至黃略段、新建湛江東海島鐵路黃略至湛江西(客站)段組成,全長約355公里,設計時速200公里。
江湛鐵路東接廣珠城際鐵路新會站,西至湛江西(客站),途經江門、陽江、茂名、湛江四個地級市,設江門、雙水鎮、台山、開平南、恩平、陽東、陽江、陽西、馬踏、電白、茂名、吳川、湛江西等13個客運站,江湛鐵路開通運營後,廣州至湛江動車組運行時間僅3小時左右,比現在的普速火車節約5個小時,是目前粵西連接珠三角最快捷的鐵路通道,也是目前牽手粵港澳大灣區和海南自貿區最快捷的大通道。江門、陽江、茂名、湛江等粵西各城市間的高鐵旅行時間均在2小時以內,四市由此進入了跨區間的「同城生活」時代。
未來,江湛鐵路還將連接包頭至海口高鐵,將無縫連接粵港澳大灣區和海南自貿區,粵西區位優勢越發凸顯,經濟發展後勁越發強勢。
粵西進入「換擋提速」時代
江湛鐵路的開通,使粵西不通高鐵成為歷史。從湛江、茂名、陽江三市可乘動車組列車到達省城和珠三角腹地,粵西人民將更加快速地融入珠三角經濟生活圈。江湛鐵路建成通車,對進一步完善廣東鐵路網、促進區域協調發展和提升粵西區位優勢具有深遠意義。
「江湛鐵路開通,使粵西沿線四個主要城市時空距離大大縮短,對城市發展的促進作用日趨明顯,大大加快了沿線城鎮化進程。未來幾年,江湛鐵路沿線的13個車站所處的城鎮將成為一顆顆璀璨的明珠,粵西『城市帶』將熠熠生輝。」湖南科技大學教授曾興說。
通過這一公交化、快速化、大能力的「黃金通道」,粵西城市帶和珠三角城市群連為一體,使粵西「城市帶」進入「齊步走」時代,使粵西與珠三角各城市間發展差距日益縮小。
調查發現,因為有高鐵這個重要引擎和加速器,粵西經濟社會發展由此進入「換擋提速」時代。目前,江門、陽江、茂名、湛江等地的高鐵新城已破土動工或初具雛形,城市之間的經濟往來明顯加快。
當前,珠三角地區的許多產業迫切需要轉移轉型,而江湛鐵路開通,無疑為產業轉移提供了重要契機,並成為新一輪發展的重要引擎。而粵西地區無疑是省內對接珠三角的橋頭堡。目前,粵西沿線經濟基礎較好的城市開始大規模承接產業,各類開發區、產業園如雨後春筍般崛起,珠三角眾多電子信息、新材料、新能源、汽車零部件等產業均將「落子」粵西四市。數據顯示,在江湛鐵路開通2年來,帶動粵西四市的GDP每年增長3%以上。
粵西步入「快旅慢游」時代
江湛鐵路開通運營,使得沿線景區和城市持續掀起了「旅遊熱」,過去匆匆忙忙的「跟團游」已被自助游和深度游替代,許多粵港澳大灣區知名旅行社認為,粵西「快旅慢游」時代已經來臨。
隨着江湛鐵路開通運營,陽江、茂名、湛江迅速實施了高鐵旅遊推廣活動,高鐵沿線城市紛紛推出了粵西沿海高鐵旅遊專題展,發布高鐵旅遊線路及優惠政策,倡導成立高鐵沿海旅行社聯盟。
粵西各城市也不斷加快基礎設施和公共服務體系建設,打造方便快捷的旅遊交通環境,在高鐵站建立無縫換乘的旅遊立體交通體系,提供諮詢、交通、住宿、導遊、門票一條龍服務。
有關部門統計,今年江湛鐵路沿線開平碉樓、陽江海陵島、茂名放雞島、湛江紅樹林等着名景點遊客人數將增長5成以上。
陽江市海陵島經濟開發試驗區旅遊和外事僑務局負責人戴月侵說:「江湛高鐵的開通對於我們海陵島的旅遊業有很大的促進作用。2018年我們接待遊客913萬人次,2019年接待遊客突破千萬(1020萬人次)。不但遊客量增加了,利用鐵路優勢,還能吸引高端消費旅遊群體,為我們將來打造高端旅遊打下了很好的基礎。」
據廣鐵集團客運處分析,因為江湛鐵路連通粵港澳大灣區和海南自貿區,鐵路沿線粵西四市鐵路客流逐年增長1倍左右,沿線旅遊經濟收入大增。
「公司目前每天來報粵西高鐵團的人數超過300人,約佔公司省內游出遊人數的四分之一,粵西高鐵團已成為公司省內游業務增長的『火車頭』。」廣東鐵青公司廣州份公司國內部部長鄭小玲介紹。
廣東省高鐵經濟研究學者金一兵認為,江湛鐵路開通兩年後,沿線許多城市旅遊產業已從門票經濟向綜合經濟轉型發展,變「人流」為「人留」,拉動城市餐飲、住宿、購物等領域的收入增長,粵西群眾的幸福感也大大增強。