12月18日上午9時多，一輛滿載著聖誕掛件的集裝箱車緩緩駛入義烏港二期海關監管區內的大型集裝箱掃描設備房，一會兒，司機接到放行指令，順利駛出義烏海關監管場所卡口。浙江鯤鵬國際貨運代理有限公司的業務員小傅難掩興奮，“真快啊!”

　　記者進入查驗區，只見一條長有200米的通道，末端放置著一台狀似加大集裝箱的查驗設備，這是目前國內最先進的FS3000集裝箱檢查設備，它能讓單個集裝箱查驗時間從4小時縮短到幾分鍾。不過，它最大的作用是讓走私物品無處遁形。

　　“集裝箱通過機檢掃描通道，掃描圖像同步反映到海關查驗指揮中心機檢關員的電腦屏幕上。”義烏海關監控查驗科副科長施青松說，仔細核對掃描圖像並複核後，貨物很快被放行，整個過程僅5分鍾。整套設備投入使用後，整體物流能力提高了近10倍。

　　繼11月6日海關監管場所正式啟用後，義烏出入境檢驗檢疫局的部分科室也正式進駐義烏港二期，就近為進出口商品檢驗檢疫。至此，義烏港可為義烏的出口企業提供完善的報關、報檢、出口貨物監管等一條龍服務。

　　“以前在義烏報關速度很慢，報了關集裝箱車常因為排長隊進不了海關監管場所。”鯤鵬貨代經理傅軍鋒說，義烏港二期海關監管場所投入使用後，公司都選擇上午報關，當天出港。

　　另一個好消息是，連接義烏港與杭金衢、甬金兩條高速公路的義烏疏港高速公路日前也順利通過工程預可行性報告評審。該工程完工後，將進一步拓寬義烏小商品的出海大通道。

　　記者手記：義烏港並非物理意義上的口岸，這個陸上口岸是義烏國際貿易綜合改革試點的一個窗口。新投入使用的義烏港二期集倉儲、檢驗、海關查驗等功能於一體。

　　不靠海的“義烏港”正在建設國際陸港，義烏多年來出口依賴長三角地區港口的局面或將得以改變，轉而形成以自身為中心的貿易路線，使“義烏港”成為綜合功能完備的“始發港”和“目的港”。

　　鏈接：2002年到2012年，義烏小商品出口集裝箱量從0.9萬標箱上升到45萬標箱，增長了50多倍，目前義烏海關已成為全國集裝箱監管量最大的內陸海關之一。自今年11月16日義烏港二期海關監管場所正式投入使用以來，監管集裝箱51550標箱。(劉樂平、江晨、朱菁)