这次只取一根做检查;8日至11日的10:30-16:30，占用双向右侧车道，12日至14日0时至6时双向管制

　　鹅公岩大桥更换单根吊索准备工作开始了，并开始搭建临时工作区。记者昨日从重庆市城投路桥管理公司了解到，单根吊索的正式更换将在12日凌晨启动，这根吊索取下后将送到实验室，通过“解剖”，了解内部的使用情况。

　　通车14年检查使用状况

　　鹅公岩大桥于1997年开工建设，2000年建成通车。鹅公岩大桥正桥长1420米，主桥长1022米，主跨600米，主塔高163.9米，是城市的标志性建筑之一。

　　随着城市的发展，鹅公岩大桥两端开发密集，过往车辆日益增加，日均车流量目前已达16万辆，远远超过设计之初的6.5万辆/日。

　　去年8月开始，鹅公岩大桥启动了路面拓宽大修。去年12月26日，经过4个多月大修的鹅公岩大桥完工，双向6车道拓宽改造为双向8车道。

　　这次，为何要取下这根吊索来检测?重庆市城投路桥管理公司相关人士介绍，大流量的过境车辆，也为大桥带来了较大的负荷。为了保证大桥的运行安全，平时，除了日常对大桥进行例行“体检”之外，还将进行重点部位的检测，鹅公岩大桥是门形双塔柱悬索桥，吊索就是桥梁的重要构件。而且，鹅公岩大桥到现在已经通车14年，要通过这根吊索的检测，来看大桥拉索的使用情况。

　　专家将对吊索开展实验

　　据了解，鹅公岩大桥这次取下的单根吊索，位于上游一侧。在吊索取下之前，将进行位移和索力两项指标的检测;吊索取下后，将立即更换一根新的上去，不会留下安全“空当”。

　　如何对吊索进行检测?据介绍，吊索是被层层裹起来的，要知道内部的使用情况，将运到实验室进行“解剖”，将吊索的外层先打开，才能检测内部的情况。设计院、科研机构、高等院校的专家，以及制索厂的相关人员，到实验室对吊索做实验和检测。预计需2-3个月。

　　由于单根吊索现场更换、安装的时间较短，将在三个夜晚完成，因此对交通的影响也比较小。具体来说，搭临时工作区的占道时段为4月8日至4月11日的上午10:30-下午4:30，临时占用宽3.5m、长约100m的双向最右侧车道;4月12日、13日、14日三天的0：00至6：00，将对鹅公岩大桥进行专项检测及维护，在此期间鹅公岩大桥实行双向交通管制(遇雨顺延)。

　　上游50米将建设轨道桥

　　重庆晨报记者了解到，鹅公岩大桥曾经规划为公轨共用桥，由于轻轨的规划调整，轨道交通将不再通行鹅公岩大桥，而是在附近新建专用的轨道桥。

　　这座新的轨道专用桥，在鹅公岩大桥的上游50米处，已经启动准备工作。轨道环线将通过轨道专用桥，并将在大桥南桥头设海峡路站，北桥头设谢家湾站。

　　而且，鹅公岩大桥原有人行道是预留的轨道线，拓宽为双向8车道后，目前仅是0.5米左右的检修道。新的轨道专用桥修好后，将建设人行道，解决行人步行过江的问题。 (记者 蒋艳)