金沙洲最新规划出炉 首次将佛山大沥、里水纳入规划研究范围

　　作为广州重要的居住新城，金沙洲交通、配套等问题一直备受关注。金沙洲地区的最新版规划已在前日召开的市规委会上获得全票通过。该规划首次将佛山的大沥、里水两镇纳入规划研究范围，按照广佛周边30万居住人口的泛金沙洲概念考虑交通需求，除了现在的地铁6号线外，还规划了地铁12号线延伸到金沙洲;同时在大坦沙岛上新增两条过江通道，“借道”解决金沙洲的交通问题。

　　金沙洲本次规划范围面积837公顷，即金沙洲位于广州行政区域内的部分。将整个浔峰岛纳入，同时包括了佛山里水金草洲和大沥海北片区，研究范围达2693公顷，涵盖了金沙洲整个岛，最终定位为“广佛同城门户节点，泛金沙洲服务中心、山水新貌宜居新城”。

　　北环高速远期将免费

　　金沙洲出洲通道只有金沙洲大桥一条路，堵车严重。本次规划将解决交通难题的视野扩大，按广佛周边地区30万人口考虑需求，包括金沙洲和里水金草洲、大沥海北片区向广州出行部分人口约12万人。

　　与此同时，金沙洲将与罗冲围、大坦沙共同分担进城交通，通过开辟三条新交通走廊，分流金沙洲的进城交通，包括远期北环高速转变为城市快速路;快捷路二期建设;借道大坦沙岛预留的两个过江隧道。

　　此前规划的大坦沙大桥和沉香沙大桥两个过江通道，到目前都还没有开始建设。本次在大坦沙岛上预留的两条过江通道位于珠江大桥以北，分别通往市区的中山八路和东风西路方向。

　　规委会委员马向明提出，扩建4个过江通道是否有必要，“老城区交通量已经很大了。”

　　市长、市规委会主任陈建华回应道，政府也一直在研究，金沙洲的交通方面是否存在规划过度问题。虽然广州部分只占金沙洲总面积的三分之一，但广佛同城化要求非常高，“一个 20平方公里的小岛，(广佛两地规划人口)有50万人。如果不处理好，未来一定会更堵。严谨地讲，需要这么个配置，但建设时序要根据需要。金沙洲出行相当部分已由6号线解决了，但交通配置还是弹性大点较好。”

　　12号线西延至金沙洲

　　轨道交通方面，除了已经通车的地铁6号线外，规划地铁12号线向西延伸至金沙洲，具体线路为从浔峰岗至大学城南，计划2020年后建造。这样，未来将有2条地铁线路、3个地铁站点覆盖金沙洲约一半区域，服务地区约60%人口。通过增加公交、步行、自行车与地铁的接驳，可使地铁服务地区约90%人口。

　　不过，近期对外交通主要依托地铁6号线，做好公交接驳、自行车接驳、步行接驳。新增6处自行车停车场，增加4条慢行交通接驳线，对浔峰山路、沙凤一路、环洲三路、彩滨路等四条道路进行断面调整，增加自行车道;新增6座人行天桥。

　　此外，规划中还计划在远期通过广佛合作，构建“环岛路+放射线”对外路网结构，其中环岛路长20公里。

　　公共服务设施按每100平方米住宅建筑面积不少于11平方米配置，未来就医、上学、购物、文娱、政务服务等需求基本可在洲内解决。规划提出，优化后商业用地49.55公顷，主要打造西门户的永旺梦乐城节点、东门户桥头节点和北门户浔峰岗站综合体节点。其中，桥头节点建筑规模最大，是集大型购物、少年文化宫、购书中心、影城等为一体的综合服务中心。(杜娟)