蛟龙600制造现场照片

　　[香港商报讯]记者陆绍龙报道：3月17日，中国自主研制的“三个大飞机”之一，大型灭火/水上救援水陆两栖飞机(以下简称AG600)机头在成都中航工业成飞民机实现交付，并获得中国民航局颁发的AG600项目001架机头大部件“批准放行证书/适航批准标签”，这是AG600研制的又一个重要里程碑。

　　获民航“批准放行证书/适航批准标签”

　　据了解，作为当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机，AG600是为满足中国森林灭火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。AG600是国务院立项批复的大型民用飞机项目之一，从型号研制启动至今，相继完成了初步设计评审和详细设计评审，2014年上半年进入工程制造阶段。2014年12月29日，首个大部件中机身在中航飞机西安分公司成功下架。

　　记者在中航工业分司了解到， 3月13日，由中航工业成飞民机及成飞承担的001架机头大部件在成都顺利完成总装下架。同时，中国民航局AG600审查组向申请人颁发了AG600项目001架机头大部件的“批准放行证书/适航批准标签”。AG600项目001架机头大部件的顺利交付，标志着项目研制取得了重要的阶段性成果，为下一阶段的机体对接和总装工作奠定了坚实的基础。据悉，AG600机头为0-18框机身部段，包括飞机座舱、前起落架舱等结构，长9.5米，共5200余项零件。

　　据中航工业相关负责人介绍，为了满足AG600水陆两栖特性，机体结构上半部按照飞机结构设计，下半部按照船体结构设计，设计和工艺制造难度非常大。成飞民机从2014年1月开始接收设计数模，并行开展工艺准备工作，经整个研制团队的共同努力，4月开始零件制造，11月开始组件铆接，至2015年3月13日完成总装下架，获得适航批准标签。从零件制造到总装下架、适航批准并达到交付状态仅用12个月时间。

　　2016年上半年实现首飞

　　与此同时，中航飞机西安分公司研制的AG600中央翼、外翼，以及中航飞机汉中分公司研制的后机身、尾翼等大部件也将陆续完成制造及适航审查，随后交付珠海进入总装。AG600飞机计划2015年底前完成总装下线，2016年上半年实现首飞。

　　AG600飞机按“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路，采用单船身、悬臂上单翼布局及前三点可收放式起落架，选装4台涡桨发动机，最大起飞重量53.5吨，20秒内可一次汲水12吨。具有执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力，可根据用户的需要加改装必要的设备，满足执行海洋环境监测、资源探测、客货运输等任务的需要。这款飞机的最大特点是既能在陆地上起降，又能在水面上起降，可在水源与火场之间多次往返投水灭火，除水面低空搜索外，还可在水面停泊实施救援行动，水上应急救援一次最多可救护50名遇险人员。