整个标段都处于填海造陆区域，是施工难度最大的标段

珠澳轻轨澳门C370标段年内桥面接通

　　央企楷模助力澳门腾飞

　　[香港商报讯]记者陆绍龙报道：近日，记者从中国交建旗下的中国港湾和中交四航局承建的澳门轻轨C370轻轨标段项目部获悉，连接珠海横琴和广州的广珠城际轻轨澳门轻轨C370标段年底桥面全线接通，中国交建以央企的履约精神在澳门的轻轨建设中起到表率带头作用。

已建成的澳门轻轨C370标段国际机场段

　　澳门海陆空接驳重要枢纽

　　记者了解到，珠澳轻轨作为连接珠海横琴和广州的快速客运铁路，在中国“一带一路”战略框架下有着重的要意义，中国交建旗下的中国港湾和中交四航局承建了C370轻轨标段。澳门轻轨C370标段线路长达3.075km，跨越澳门科技大学、国际机场以及澳门氹仔新码头等区域，是将来澳门海陆空接驳的重要枢纽;同时轻轨C370标段也成为了轻轨一期建设中交涉最多、不可控因素最为复杂的施工标段，施工进度与质量好坏影响着来澳旅客对澳门的第一映象。

　　中国交建澳门分公司总经理王玮告诉记者，澳门轻轨一期建设工程是澳门政府为了改善居民和访客的出行质量而兴建的一项惠民基础工程，从设计施工到后期的运营管理涉及到众多的公司。2012年6月，作为最后一个招标区段，中国港湾与中交四航局立即着手C370标段施工的前期准备工作。然而，整个标段都处于填海造陆区域，各种管线埋设特别复杂，加之合同文件要求桩基施工采用全护筒灌注桩，成为了施工难度最大的标段。

　　王玮说，C370轻轨标段从开建就受到国资委和中交建集团总公司的关注，中交集团领导多次亲临施工现场进行调研和工作指导，要求务必将央企的履约精神付诸工程中，在澳门的轻轨建设中掀起了表率带头作用。C370项目部一一化解了澳门地区轻轨施工经验缺乏、施工区域地质情况与前期勘探差异较大及施工工艺限制等难题，创造了进场最晚，速度最好的成绩。2012年12月2日，轻轨全线第一根桩基浇筑完成;2013年1月完成第一根墩柱施工;2014年4月17日完成轻轨第一跨梁的架设，一项又一项的央企速度逐步向澳门特区居民绘出起了轻轨绚丽的彩图。在工程施工中，为了保证进度不受资金影响，中交四航局C370项目部多次垫资，创造了澳门地区央企有作为敢担当的模

　　央企楷模助力澳门腾飞

　　澳门轻轨C370标段项目部书记王文彬告诉记者，澳门作为海上丝绸之路的终点，随着澳门轻轨工程的兴建，中交建正在一点一滴的描绘起助力澳门更加广阔的蓝图。2015年初，中交四航局轻轨C370项目部在完成首个架梁节点的同时获得全国水运系统年度安全施工班组的荣誉称号;8月轻轨全线首个车站防风雨节点完成。澳门土地司司长罗立文对于C370标段的施工进度和质量进行了肯定，高度赞扬了C370标段对于轻轨工程的示范作用，并表示政府愿意不遗余力的从各方面去解决C370标段后续问题，实现轻轨C370标段于2016年春节前全线贯通的共同节点目标。

　　记者还了解到，澳门作为海上丝绸之路最后一段，中国交建在澳门的发展中一直始终紧紧相伴。澳门回归前，中国交建便承建了澳门友谊大桥、澳门国际机场、新葡京酒店及海立方酒店等政府和私人工程;回归以后中交建加大了对澳门特别行政区政府基础设施工程的关注和投入，澳门氹仔新码头工程、澳门发电厂大楼等处处飘扬着中国交建的旗帜。