貴黔高速全線控制性工程——鴨池河特大橋

　　美麗的貴黔高速公路

　　【香港商報網訊】記者 黃慶松 通訊員 劉葉琳 報道：7月16日上午12時，曆時三年多建設的貴陽至黔西高速公路宣布全線建成通車，今後兩地之間的車程將由原來的2小時縮短為50分鍾，貴陽至畢節也僅需2小時左右，成為貴陽通往畢節的首選快速通道。

　　據了解，貴黔高速項目起於貴陽市白雲樞紐互通，途經白雲區、觀山湖區、清鎮市和黔西縣，止於黔西石板互通，是貴州高速公路骨架網的重要組成部分，全長78.436公裏，總投資90億元，采用雙向四車道高速公路標准建設，設計時速80至100公裏，其中貴陽至衛城段設計時速100公裏、衛城至黔西段設計時速80公裏。

　　貴黔高速全線共有47座橋梁、11座隧道、9處互通立交、2處服務區和1個停車區，主線跨越烏江幹流鴨池河及其支流貓跳河、跳蹬河、皮甲河等深切峽穀，穿過擬建的貴陽環城快鐵、成貴快鐵及G321、S307、X004等鐵路和公路。

　　貴黔高速全線控制性工程——鴨池河特大橋，全長1450米，主跨800米，是目前建成的世界最大跨徑鋼桁梁斜拉橋，創世界山區斜拉橋之最。大橋地處烏蒙山區，雨、雪、霧等惡劣天氣年平均天數達到208天，橋址位於崇山峻嶺、深切峽穀之中，瞬時風力可達11級，且場地極為狹窄，給鋼桁梁拼裝等施工組織帶來極大的挑戰。中交路建全力開展科技攻關，在“索塔節段鋼筋整體吊裝施工技術” “350噸大跨徑纜索吊工程應用技術”、“連體掛籃懸臂與落地大鋼管支架施工工藝”等五個方面取得重大突破。從開工到大橋合龍，僅用了33

　　個月時間，再創橋梁建設奇跡。

　　值得一提的是，在貴黔高速建設過程中，中交路建努力克服征地拆遷難度大、地質條件複雜、施工條件艱苦等各種困難，通過超前策劃、科學組織、精心管理、創新工藝，以確保工程如期建成通車。

　　據悉，貴黔高速開通運營後，連接黔大、黔織、黔白等高速，輻射畢節各縣交通要道，覆蓋烏江源百裏畫廊東風湖、織金洞、百裏杜鵑等國家級旅遊風景區，為沿線農產品運輸提供便利條件，畢節也就此融入貴陽2小時經濟圈，這對於構建黔中經濟區、推動工業強省和城鎮化帶動戰略的重要意義不言而喻。

　　此外，貴黔高速經廈蓉、杭瑞高速暢通周邊鄰省，連接以北廣大區域，形成整個地區高速公路網;經貴廣高速快捷聯通珠三角;通過蘭海高速快速連接北部灣地區，實現西部出海、面向世界的廣闊市場，將有效助推黔西北經濟大發展。